Капіталка печі один пункт з овер 10

Добрий вечір. Так як машина зараз на шляху переборки, я вирішивробити все, що наболіло. Такої ви її вже не побачите.

Була така., любимо, сумуємо.
У планах:
1. Свап м52б28 - 30%
2. Капіталка пічки - 100%
<
3. Налаштування трапеції двірників - 100%
4. Ремонт замку запалювання - 100%
5. Ребілд кастом проводки ЕСП - 0%
6. Марафет основної проводки - 20%
7. Налаштування ручника - 100%
8. Дооснащення та марафет ОБК2 (бк13 кнопок) - 10%
9. Капіталка редуктора з установкою LSD, зміною ДП з 2.56 на 2.93або 3.07 та заміною розхідників.Так само встановлення шпильокзамість болтів - 10%
10. Виготовлення кастом випуску з рівноднинним колектором - 20%
> 11. Заміна розхідників МКПП 6 ступ — 20%
12. Заміна передньої балки разом із рульовою рейкою — 30%
13. Можливо буде трохи колгоспу з ввічливим підсвічуванням у ногипід торпедою — 0%
14. Ремонт кардана і вкорочування його — 100%
Отже, вже багато слів, а як кажуть від слів до справи.
Пічка у мене було відкапіталено і продано за добрі гроші ріктому.
З покупкою донора, грубка з нього була встановлена ​​і безвтручань. Поїздивши тиждень, зрозумів, що даремно не приклав до неїруки. На крутих поворотах був звук ніби бобер починає будуватигреблю. Але оскільки все було вже зібрано, вирішив відкласти цюсправу до найкращих часів. Ось власне й настали ті часи.
Перше що зробив, розібрав пічку. Огляд показав, що не дарма.Відразу заміна моторчика! Люфт ротора моторчика
близько 1-2мм осьовий. Вирішив не займатися онанізмом і одразузнайшов інший моторчик. Але на цьому зрозуміло все не закінчилося.Як я місяць тому я вирішив звернути увагу на самі лопаті печі. Упечі їх 6шт. Паралон на всіх вже струх і потребував заміни.
Розбір корпусу та зняття всіх лопат.
Ремонт самих лопат у тому, щоб зняти залишки старого паралону, відмити і наклеїти новий. Практика показала, що ідеально для цихцілей підходить шумоізоляція "сплен". Я використовував дляпрокладок 10мм спінений каучук, а для лопатей 3мм. Він має всівластивості, що нам потрібно. Самоклеюча основа дозволяє легковирізати потрібні деталі і останні їх клеїти.
Ось трохи фото процесу.
Було, стало. Так буде з усіма! Вже готовий шаблон з тих часів. Тут3мм суто для потовщення .Ще не маловажливо весь корпус відмитизсередини і зовні від пилу і ретельно відмити сам радіатор. Післяцих маніпуляцій обклеюємо по колу радіатор, щоб повітря проходилочерез отвори, а через сам радіатор. Все готово, можна збирати узворотному порядку.
Готовий результат. Залишилося тільки встановити, чим я вже зайнявсяі успішно.

Залишилося відрегулювати самі троси і можна встановлювати в машину.>