Зміна датчика детонації.

Нещодавно виїхавши із заправки машина почала жорстко троїти, аіноді здавалося що й двоїти. На наступний день вранці на холоднумашина чудово завелася і добре поїхала, але по прогріві зновутроїла і не їхала.Їздив я так тиждень, поки не дістався гаража, зробив діагностику і виявилося що датчик детонації №1 помер.Шукавригінал на форумах за нормальну ціну, а в цей час їздив зглюками.За тиждень чудовим чином зникли троїння. Міняти, цінанового оригіналу 1300грн і вище, а я знайшов у неті інфу щопідходить бош який на волгу ставиться ціна його 300грн.Поїхав наавтобазар шукати ДД, зупинився зайти в магазик, вийшов, давайзаводити, а вона крутить, але не заводиться подумав я, давай усіпроводки під капотом крутити, клеми скидати щоб помилки скинути, через 10 хвилин завелася, причому легко. >

Щоб від'єднати ДД треба попередньо чуть розібрати впуск.

Зняв свій ДД, був він у жалюгідному стані.

<
На жаль красиво припаяти роз'єм до дроту заводського ДД не вийшло, т.К. Місця для роз'єму там немає, з ним ДД упирається в усіпоспіль. Припаяв до штатного дроту клем під контакти волго ДД ідуже туго одяг їх. Затягувати датчик потрібно динамометричнимключем зусиллям 40нм інакше датчик працюватиме не правильно. Післяскинув помилки, завів потарахтел і знову діагностика, тадаам, помилки немає, у роботі двигла поки змін особливо не помітив, аленачебто щось стало краще, хоча може це самонавіювання.
Всім бобра.
< /