Немає прогрівальних оборотів.
Давно шукав причину відсутності прогрівальних оборотів, взимкузаводилася добре, але доводилося пару міну газувати, щоб хоч якосьмашина почала тримати неодружені обороти. На холодну обороти булименше 500, а в міру прогріву доходили до 1100, так ось налаштувавпривідкриттям дросельної заслінки.Сьогодні поїхав у гараж тому щообірвався провід збудження при заміні генератора, були думки, щопопередній господар переплутав полярність на РХХ і по прогрівупросто скажемо так, не в той бік регулятор рухав оберти.br/>
Взяв РХХ зі старого мотора М40 (він такий же як на м42) і подав нанього 12в, заслінка вільно рухається, при зміні полярності те ж алев інший бік. І, що ви думаєте, майже ніхрена не сталося, заслінкатрохи сіпнулася і не стала навіть на місце.Залив хроновий РХХ карбклінером і намагався пальцем його ворушити, без успішно, врезультаті поставив РХХ з м40 мотора і завтра вранці хочуперевірити як будуть справи з оборотами під час прогріву.Обов'язково відпишу результат.
Ось він винуватець. Всім бобра.
UPD. Щойно вранці перевірив, чи на холодну зникла тряска і сталинормальні оберти! Я радий як слон що нарешті подолав проблему.
Коментарі14
Всім Привіт! Та ж проблема, взяв машину, а до РХХ взагалі клеми немає. Підкажіть, а краще покажіть куди його чіпляти? На розборі цю клему знайти не можу
підходить клем з вазо форсунок.
обороти прогрівальні на м40 теж є якщо справний клапанхх, у мене завжди коли заводжу на холодну десь 950 оборотів потім до 800 падає!
Із сьогодні на м42 у мене теж так )
а вони повинні бути? їх у бнв немає
От товариші з Українського Е36 клубу кажуть що у них є, та й на м40 моторі якісь ні які, але були.
у мене м40 мотор, повністю змінені датчики, і ніяких прогрівальних немає) бувають оберти зависають, підвисають, при відключенні клапана, холодний мотор тримає ХХ десь на 800, прогрівається і тримає помоєму в районі 1200. з клапаном завжди тримає 80 )
Ну як мінімум у міру прогріву однакові обороти, а в мене не зрозуміло що було. Сподіваюся проблема піде.
у клапані кроковий електро мотор стоїть. якщо заслінка підзакисла, поч буде не правильно працювати. при несправності клапана у мене машина глухла на ходу, при різкому скиданні газу, не встигала холостий зловити. і клапан у народі перевіряють так крут...
не знав що так перевіряють ), але пам'ятаю що старий ХХ клацал коли крутив у руці, а з м42 як цегла якась, але не думав що він загинув т.к. при включеному запаленні він дзижчав і опір був 8ом як по мануалу.
ну так сам мотор справний, але заслінка заїдає, і в цьому вся справа. можна спробувати відмити, або поміняти на інший. сам по собі мотор ну дуже рідко накривається
ти мене заспокоїв )
я пам'ятаю як тільки машину купив сам цією фігнею мучився. )
+5 теж треба помити, при різкому скиданні газу може не вирівняти обертів і заглухнути