Заміна сайлентблока редуктора

При покупці машини проїхавшись я почув стуки при торканні і інодіпри гальмуванні, господар сказав, що це сайлентблок на редукторі іне збрехав. Стукав навіть коли рукою не сильно тряс редуктор заліве "вухо" ".
Було куплено новий сайлент за 130грн, дійшла справа до заміни…
Давай я все розкручувати, намагатися витягнути його руками, ногами, молотками і монтуванням, а ця пад*а сидить там і не хоче навітьвилазити. Я вже думав засмучуватися, як вирішив на місці спаятизнімач зі шматка труби, листа товстенького металу, шайбивідповідного розміру та зварювання.
Ось як він виглядає:
Знімач

Принцип роботи дуже простий, стягнути болтом і шайбоюперемістити сайлентблок в порожнину труби Знімав вже зі знімачом яблизько 30 хвилин тому що боявся щоб не лопнуло вухо (хз на скількивоно міцне).
Сайленти
Ось посадкове місце, трошки ми його подряпали:

Посадкова
Справа дійшла до встановлення нового…
>

Попередньо напилком трохи виточив фазку на сайлентблоці, щобкраще увійшов у посадкове.
За збігом обставин у гаражі не виявилося відповідного за довжиноюболта для запресування. Був вирізаний ще 1 квадратик металу з нимгайка на існуючий болт накручувалася. Попередньо вирівнявши сайлент (там є мітки які повинні стояти строго по вертикалі) я почавзатягувати болт тим самим його ставив на потрібне місце.> Затягуємо і запресовуємо
Дотягуємо
Кілька разів доводилося підставляти гайки, шайби та іншу фігню збоку гайки, щоб зручно було тягнути коміром.

А ось фото ж сайлентблока, що стоїть на місці:

Profit!

Затягнув болт, все одно стукає, що за смуток. З усіх сил дотяг донерухомого стану сайлент і стук зник. Що найприкріше можливо, ядаремно весь ремнт робив і потрібно було просто дотягнути старий, але він був підбитий вже та й досвід є тепер :). П.С. Цікавоскільки ж на СТО такий ремонт коштуватиме…