Усім привіт. У нас почалися холоди, ну звичайно якщо температуру -6градусів можна так назвати. І тут почалися проблеми із запуском.Машина заводилася виключно з штовхача, ну і всьому виною як явважаю був білий їжачок який оселився у мене на + висновку АКБ (шкода я не сфоткав клему коли вона була їжаком :D ) Тут нарешті зкитаю мені приїхав датчик детонації і я вирішив раз вже клему всеодно знімати треба, заразом і почищу. Не тут то було — хрусь іполовина клеми залишилися у мене в руці, а решта залишиласябовтатися на дроті. І вибрав на мій погляд саму нормальну клему зтого, що там валялося, плюс прикупив пакетик Ліквімолівськоїмастила для контактів (ніколи їй раніше не користувався, але думаюгірше не буде).
І власне сам процес заміни:Після цього прикрутив датчик детонації іпоїхав на обкатку, за одне і АКБ підзарядити.
Це я вам скажу непередавана, коли ашина нарешті працює так як тицього хотів. Немає провалів при розгоні, не просідає ХХ привключенні споживачів, загалом я щасливий!
Коментарі10
А какие характеристики аккумулятора?
Всмысле датчик из Китая? На али покупал?
Да, при этом мне первый недоехал, я перезаказал заново и приехало сразу 2шт. DЦена вопроса — 300грн. На разборках Б.у самый дешевый вариант предлагали за 800.
Дай ссылку на товар
ru.aliexpress.com/wholesa…57&SearchText=89615-52010
А зачем у тебя носик излишек фриза направлен на крепление акума, такого быть не должно, удлинни шланг
Спасибо, хороший совет. Крепление акума после аварии согнутое вот так и получилось)
я таким ликвимолевским пакетикам не доверяю с тех пор как купил в похожей упаковке смазку для направляющих суппортов, а она через год в пластилин превратилась
Я такую смазку для суппортов от Intelli мазал. Надо бы по весне на нее посмотреть)
Тоетовская лучше всего