Всім привіт.
Після того, як я виставив у продаж мотор, багато хто мене питав, навіщо, чому! <
На це є свої причини! Одна з яких давним давно сидить у мене вголові.Тільки через багато часу я прийшов до цього розуміння, ідякую моїм друзям Тоху pbr, Сергію з Житомира які меневмовили на це, а так само спасибі Людям, чиї машини мене на цеспонукали =) перераховувати їх не буду! славу в тому вигляді, вякому вона була випущена із заводу, а саме повернути заводськиймотор м20б25! Знайшов я свій старий, перший блок м20б25 (ріднийблок цього автомобіля) і вирішив — так тому і бути!
Скажу відразу. Переконати мене вже не вийде т.К мотор вжепотихеньку збирається, шукаються нові або хороші б/у запчастини повсьому м20б25 Найбільша проблема - це гбц! Ніз мотора у менезалишився повністю, а ось гбц вже немає! >
Тому я був би дуже вдячний, якби хтось запропонував мені живийваріант!
Якщо до моменту встановлення гбц не вийде знайти живий екземпляр, то доведеться схоже купити нову! >
Так само шукаю рівнодовгий колектор під цю справу і поможливості якийсь злий чи не дуже вал — наприклад шрик 284/272
Думаю, незабаром з'являться перші фото процесу складання їх хоча бпросто процесу =) П, С, можна навіть помріяти на тему рядка іякихось ніштяків! Але про це пізніше! Всім дякую за увагу ірозуміння =) Всім гарного настрою та правильних моторів під капотомсвоїх авто!
>
До нових зустрічей!
Коментарі20
У шамана повинен бути шрик 272торой, стояв з шестернею дебілас на рядку 2.8 з м52, тачка була в мене, їхала дуже бадьоро з цим валом, спитай у нього може ще лежить)) До речі тачка з тим тодішнім мотором хавала 5 літрів 95 -того на 5-10 км))) але їхал...
Та про витрати бадьорих моторів я в курсі. Дякую. Запитаю
Привіт! Цікавий хід проекту. У мене теж в моєму авто м20 буде, тільки строкер класичного об'єму 2.7 на 135-х шатунах намагаюся по максимому моїх можливостей купити нове у нього так що нас все більше м20-х, а надихнув на це ось цей людина itet
Його бортовик я прочитав дуже багато. Цікава машина була і мотор. Але я не хочу робити високо оберт чистий м20))
те що стояв саме у нього в машині за оборотами цивільного ось хотів він зібрати високоспритний
Ну це дааа)
Так чому б і низ не прокачати? Зібрати строкер 2.7 або 2.8, їде навіть краще за м50-го
Думаю так і буде
з дуру і Her можна зламати ... М20 - нормальний мотор
Я в шоці, немає жодного комента - краще став емпісят!
Так у мене ж емпісятчотири вже є!
Ну тим більше, відмовити, розповісти що емпісятХ краще, і таке інше ) Мені це пишуть у всіх постах, які хоч якось стосуються мотора )
мабуть, просто Е30 вже почала суттєво перевалювати в розряд справжньої класики, тому все більше починає цінується її автентичність, а не гоночність та апгрейдність))
всіх вітаю! висловлю свою думку, нікому нічого не нав'язую! згоден, класика повинна бути класикою)! 30 моя була з м20в20 і дуже навіть живим, але М20 все ж не дуже надійний двигун і у мене була з ним своя історія(описана в бортовику), намагався стежи...
Привіт. М30 в е30 звичайно не нова річ, але він досить громіздкий і важить просто тонну в порівнянні з м20, при цьому центр мас переноситься на перед автомобіля + до цього всього втулити його в бідну 30 без складних маневрів з радіатором або моторним...
у мене до блоку двс М20 претензій немає, блок хороший у них, а ось башка ... це труба хлопці)) я зробив капіталку своєму, відкотив всього 3 місяці і обірвало капелюшок клапана і не просто обірвало, а вона встромилася в поршень і як пекельний молот ро...
я ж не сперечаюся, що в нього є проблеми, але в основному мотор дуже хороший. З приводу обірваного клапана співчуваю, але наскільки мені відомо їх обриває тільки в одному випадку. Якщо тривалий час їздити на не відрегульованих зазорах клапанів і вони...
на жаль можу спростувати вашу теорію про не відрегульовані клапани, регулював кожні 10 тис, як рекомендують у книзі обслуговування ДВС М20/М30, при тому, така ж ситуація була на e28 з М20, відкапіталений мотор проходив 1,5 роки і теж обрив клапана…
не робитиму здогадки, напевно не пощастило =(
все може бути) ніколи не вгадаєш, як там було насправді))