Мотор ч.5 - Складання триває

Всім привіт!
Сьогодні мова піде про складання мотора та купівлю нових деталей, для цієї збірки =)
< Закупився я вже досить сильно, але на жаль під об'єктивфотоапарата потрапило дуже мало нових елементів.Сьогодні неполінувався і зробив фото того, що привіз, хоча зараз згадав, щощось упустив таки =) Термостат фірми Wahler Наскільки мені відомо, ця фірма постачала термостати на завод бмв, так що думаю вінслужитиме вірою і правдою.Термостат до речі на 80 градусів йдезаводом у всіх ЄТК, тому взяв саме такий =)

Наступним лотом стала пластикова накладка-пильник на шестірнюрозподільного валу Вирішив купити її нову, що б було =) Старі всізазвичай з тріщинами, загалом ось вона =)

Запчасти на фото:1713475
Для голови ще необхідна була маленька шпонка під пластину гака, їїтеж прикупив, бо вона меншого розміру, ніж усі інші шпонки… Післяцього замовив і отримав повністю весь елемент натягу ременя.Вирішив не скупитися та купив новий оригінал. Складався він із 3частин, але пружинка в пакетику під фотоапарат не потрапила, так щобуде тільки штир для пружини та фіксатор ролика =) Фото правда недуже добре на ці деталі вийшли = (запчасти на фото:11311280960
Наступним лотом став датчик тиску масла Вирішив взяти новий тому щодо б/в датчиків у мене в основному негативне відношення, особливотим, які працюють у важких умовах температури.Вибір у цьому планівпав на фірму Hella Подивимося, як буде ходити.
Далі підуть вже безпосередньо виконавчі елементи охолоджуючоїсистеми.Перший з них — помпа.Помпу б/в брати — себе не поважати, подумав я і купив помпу фірми Hepu Багато хорошого чув про цюфірму, та й у мене на м50 стояла помпа цієї фірми. Ну і заключноючастиною системи охолодження став новий радіатор е30 325i тропік.Думал гадав, який фірми взяти. Вирішив поекспериментувати та взятифірми Nissens. Хтось каже фігня, хтось каже гуд. Взяв би BehrHella, але його не було на жаль. Подивимося, скільки відходить.

Так само з того, що не потрапило під палкий погляд телефонувиявився список запчастин не дуже великий. Не потрапило - це набірременя ГРМ фірми Gates. Усі мені його радять як найкращий з усіхременів =) Сподіваюся, що це так, бо якщо ні, то буде дужесумно.
Друге це гумова заглушка та кришки ремені ГРМ. Вирішив їх купитиновими!
Ще були куплені подушки двигуна! Заздалегідь сказати =) В іншомунових запчастин я не пригадаю. Може, звичайно, що й було, але проце потім =) А тепер, коли з переліком елементів мотора закінчили, перейдемо до найцікавішого, а саме мотора!

Почну з найпростішого. Як і говорилося раніше, смуги на кришці ГБЦбули відполіровані! Виглядає приголомшливо! Кришка ця накриватимевже зібрану ГБЦ. Виглядає це звичайно чудово =) Сподіваюся та їхатибуде так само. Хоч відполірувати повністю камеру згоряння і невийшло, але підсумок цілком підходящий

Загалом з головою розібралися, продовжимо на блоці!
Блок вже майже зібраний, залишилися лише деякі деталі по передку, через затримку з сальником коліна переднім. Загалом і ось результатскладання низу. Коліно встановлено з поршнями, маховик тазчеплення, все на своїх місцях. Залишилося тільки закінчити зпередком і буде все готове! Поршень виступає з блоку на 0, 5мм.Обсяг камери чесно кажучи забув запитати.

З тих питань, що ставили мені з приводу ваги елементівпоршневої.
Поршні - 320 г + - 1г (стоковий поршень важить -502 г)
Пальці - точно я так і не впізнав, дізнався тільки з розмови що на30 грам менше за м20б25 (я так розумію близько 70 г якщо яправильно знаю вагу м20б25 пальця який дорівнює 100 г)
Шатуни - 510 г (стоковий близько 645 г)
Дані по Шатуну та Поршню взяті з ЕТК

< br> Поправте мене якщо я десь наплутав зі стоковимизначеннями =(

За підсумком маємо 900 г на кожен циліндр, проти 1247 г на циліндру стоку і в результаті виходить 2, 1 кг на весь мотор або 28% відваги поршневої, що досить не погано! Ну і насамкінець встановилипомпу і натягувач ролика!
> На першій фото трохи потрапив палець у об'єктив =)

Все більше і більше елементів наростає на моторі, що не може нерадувати!
Сподіваюся Незабаром мотор вже буде повністю зібраний хоча б помеханічних елементах і буде готуватися до встановлення в кузов =)На цій ноті сьогоднішнє оповідання закінчується, але я сподіваюсяскоро порадую фотографіями зібраного мотора! Всім дякую за увагу.Коментуйте, критикуйте! Це завжди корисно та пізнавально!
До нових зустрічей! =))