Усім привіт.
Через тривалу перерву після останньої посади знайшовся час, щобнаписати про поточний стан та прогрес.
< - Насамперед я пройшов початковий етап обкатки (перша тисячакм вже за спиною) крутити мотор не більше 3000 оборотів доситьскладно, але в принципі не складає праці.Так як хотілосяякнайшвидше це зробити то я просто їздив цілий тиждень.За тижденьнакатал тисячу.
До першої тисячі мотор поступово ставав тихіше, але все ж таки бувгучний т, до, на час обкатки були виставлені великі зазори (0, 35).Після тисячі було перевірено масло на наявність різного роду опадіві стружки - нічого не було виявлено. Отже все як треба. Голова івиставлені зазори в нормальне становище (0, 25) Тепер мотор став щетихішим.
>
- регулятор тиску палива коштує на 2, 5 атмосфери. Це призводило бдо бідної суміші, якби не лямбда зонд, але на високих оборотахбензину нахопитиме, а так само розпил іде гірше. Через це моторпрацював трохи не рівно. Він не троїв, але оберти плавали нанеодруженому в межах 50 обертів. Цей момент буду якось вирішувати —для початку поставлю хоча б стандартний 3 атмосферний регулятортиску. Далі згадаємо, що одного дня мені поламали замки на машині…я дуже був засмучений цим, але з іншого боку, у мене не всі замкибули однакові. Тому я купив повний набір нових замків, до якоговходять 5 замків — 2 дверних, багажника, запалювання і бардачки, атакож 4 ключі. Дуже добротний набір. Потрібно тепер знайти час івстановити це все разом. Далі пішла думка про налаштування мотора.для того, щоб його налаштовувати потрібна як мінімум широкосмуговалямбда. Посидівши почитавши-поспілкувавшись знайшовнайоптимальніший варіант - Innovate LC-2 з індикатором. >
Дуже зручна штука т.К. Має свій власний блок управління лямбдою іможе видавати сигнал лямбди у вигляді 0, 1-1, 1В і в 0-5В, що дужекорисно. Також був приємно здивований розмірами самого блокууправління. Він трохи більше запальнички. Все дуже акуратноупаковано Накидав швидко схемку підключення і спаяв все воєдино язалишив її до моменту, коли мені повернуть машину. Як тількиповернуть, одразу встановлю і піде наступний етап.А віддав я її нафарбування ... Так так, ви не недочули, але фарбування не повну, а, скажімо так, додаткову. Я давно розповідав, що мені м54 ударивкапот зсередини і зробив вм'ятину на капоті. Заодно пофарбуюдзеркала і всі пластикові елементи по кузову будуть оновлені, атакож дрібні косячки і скільчики зборки та експлуатації, щоз'явилися на півтора роки.
А ось наступний етап полягає в тому, що я збираюся перейти нанормальний витратомір, але не просто перейти, а таким чином, щоб нетреба було використовувати різного роду конвертери та іншудодаткову лабуду. Таким рішенням на ринку є тільки однапропозиція:Miller Performance з його War chip і MAF conversion.
Принадність цієї системи в тому, що чіп ставиться в мозок на місцерідного, а витратомір ставиться на місце рідного з однією лишепереробкою (замість 5 вольт на ніжку живлення витратоміра подається12 вольт).
А далі чіп за допомогою написаного софту та usb дроту підключаєтьсядо ноутбука і налаштовується як треба!
У такій комбінації мотор можна буде налаштувати саме так, як меніхочеться і не переробляти всю систему живлення мотора, а в разіпотреби цей чіп підходить на більшість блоків керування bmw до 95року, тому місце для роздолля!
На цьому новини щодо змін з машиною закінчуються т.К. Останні 2тижні я був у відпустці та машину взагалі не бачив! Але це скоробуде виправлено і нарешті все буде доведено до розуму =)) А нацьому цей пост добігає кінця! Сподіваюся скоро буде гарнепродовження всієї історії!
Всім дякую за увагу! Гарного настрою і до нових зустрічей!
"Miller Performance з його War chip і MAF conversion.
Принадність цієї системи в тому, що чіп ставиться в мозок на місцерідного, а витратомір ставиться на місце рідного з однією лишепереробкою (замість 5 вольт на ніжку живлення витратоміра подається12 вольт).
А далі чіп за допомогою написаного софту та usb проводупідключається до ноутбука і налаштовується як треба!
У такій комбінації мотор можна буде налаштувати саме так, як меніхочеться і не переробляти всю систему живлення мотора, а у разіпотреби цей чіп підходить на більшість блоків керування bmw до 95року, так що місце для роздолля!
На цьому новини щодо змін з машиною закінчуються т.К. Останні 2тижні я був у відпустці та машину взагалі не бачив! Але це скоробуде виправлено і нарешті все буде доведено до розуму =)) А нацьому цей пост добігає кінця! Сподіваюся скоро буде гарнепродовження всієї історії!
Всім дякую за увагу! Гарного настрою та до нових зустрічей!
"Miller Performance з його War chip і MAF conversion.
Принадність цієї системи в тому, що чіп ставиться в мозок на місцерідного, а витратомір ставиться на місце рідного з однією лишепереробкою (замість 5 вольт на ніжку живлення витратоміра подається12 вольт).
А далі чіп за допомогою написаного софту та usb проводупідключається до ноутбука і налаштовується як треба!
У такій комбінації мотор можна буде налаштувати саме так, як меніхочеться і не переробляти всю систему живлення мотора, а у разіпотреби цей чіп підходить на більшість блоків керування bmw до 95року, так що місце для роздолля!
На цьому новини щодо змін з машиною закінчуються т.К. Останні 2тижні я був у відпустці та машину взагалі не бачив! Але це скоробуде виправлено і нарешті все буде доведено до розуму =)) А нацьому цей пост добігає кінця! Сподіваюся скоро буде гарнепродовження всієї історії!
Всім дякую за увагу! Гарного настрою та до нових зустрічей!
Коментарі20
По голові голову не можна підтягувати… Правильніше було зробити в 4 етапи, обтягнути диноключем потім градусом, дати час піти напрузі і щоб сів трохи прокладка. Потім все розпустити знову дати час і знову повторити цикл обтиску. Після цього нічого пі...
Голову підтягував майстер моторист. Я повністю довіряю йому в цьому питанні. Як саме він це робив я не знаю, але якщо він робив значить так треба. Адже не один мотор уже не перший рік їздить і все добре. Січень коштує набагато більше , ніж той же Міл...
Зрозумів))
Я до речі вже прописав витратомір прямо в мозок) У конвертері залита таблиця 1к1 - що прийшло на вхід те і вийшло. При +20 було все норм, зараз на ХХ суміш 13.8-14.2. Але коли їжу суміш як треба.
Круто. Хотів би подивитися на це ))) може потрібно якось додати показання датчика температури?
Потрібно діассемблювати прошивку мозку і подивитися, що він робить з температурою повітря у впуску ) Замінювати його резистором начебто на вулиці завжди +20 неправильно. За цією температурою коригується запалювання.
А якщо в нивому витратомірі може датчик температури зовсім не ті напруги показує через те, що витратомір на 12 вольт?
той що я ставитиму - в ньому один в один. зараз стоїть витратомір + окремо датчик температури повітря з лопати
Я поки що чекаю з Міллером. Якщо все вийде, то я б із задоволенням зробив цю систему, як найпростішу з усіх))
Коректування за температурою незначна. Я їздив без резистора взагалі, що для мозку означало великий мороз. Однак фішка мафа в тому, що маса повітря залежить від температури, а значить знати температуру не дуже і потрібно. Виняток для дуже рідкісних у...
Це цікаво! Я пробував їздити з резистором начебто температура +20. Взимку було не дуже. Але тоді і налаштування була груба, і температура двигла\повітря не логірувалася. Треба буде спробувати і так.
У мене була ідея поставити підстроєчник, але оскільки паливо мене не цікавило, а запалення за температурою -40 скориговано в потрібну сторону - так і не дістався.
Виходить ДТВВ взагалі відключений. А маф який був? Через пілот-конвертер підключений?
У бж 327 щось розписував. МАФ м52б28 Сіменс. Пілот був ще один із перших.
Ціна питання по міллеру? До речі конвертери даремно образив - дуже хороші залізяки і стоять осудно. Більше того, якщо конфігурації мотора навколостібок то цілком буде хороша і звичайна тюнячна прошивка з інтернету ...
По міллеру поки чекаю відповіді з Канади. А про конвертера, нічого не дарма, я ніде не казав, що конвертери погані, просто мені сама наявність їх бентежить і врізання в заводську проводку, тому хочеться зробити просто без великих втручань. сам чіп і ...
Раніше Міллер представляв із себе прошивку заточену під певний маф. (Від Форда). А коштував як половина повноцінно настроюваного мозку. Мотронік онлайн був би відмінною альтернативою, але давно пропав. Прошивки елементарно перевіряються редактором. Р...
Ну зараз Міллер являє собою чіп, що настроюється, з хорошим софтом і логами і витратомір власного виробництва на компонентах Бош, який важливо, ставиться болтон в заводське місце, що для мене важливо бо я не хочу ламати собі голову над тим, щоб ще пі...
Гофру зробити не проблема, але підхід я зрозумів. З урахуванням нових фіч міллер непоганий варіант. витратомір окремо вони теж продають? І до речі чим пілот не сподобався?
Витратомір вони продають окремо. А пілот не подобається тим, що його треба врізати в проводку і тим, що у нього є проблеми з налаштуванням. Точніше це дуже затяжна справа, особливо в залежності від температури.