Про переход m20 на Vems.

Багато хто запитує мене про те, що потрібно для переходу на Vems івзагалі скільки, почім і де. Вже в кількох постах розписував усепотроху, але тепер вирішив зібрати все в одному пості. Дещо і взалежності від того, що ви оберете ціна може змінитися в 2 рази.євро.
— Другий варіант це взяти універсальний блок Vems і переробитипроводку під нього.В такому варіанті ви обираєте, що має бути увашому блоці і Вам його повністю збирають у стандартний для цьоговиробника корпус. Приблизно 750-850 євро в залежності від того, щови наберете в нього.
— Ну і останній варіант, купити блок готовий до підключення достандартного роз'єму m20 мотора Вартість цього блоку найбільша(1000-1100 євро) ), а плюсів у цьому варіанті як на мене мало (всебуде працювати на стандарті, але з можливістю налаштування).
Фото другого набору в стандартному корпусі

Механічно в моторі необхідно зробити новий металевий бігунок зматеріалу, що магнітиться, і кришку з отвором під датчикраспредвала замість рукавички розподільника. (т.К. У вемсе можнавстановити початкове положення будь-який кут). Вартість задомовленістю з тим, хто робитиме. Ціну я вже не пам'ятаю але нехайбуде 25 уе.

Так само є пропозиції, що датчик розподільного валу можна зробити вкорпусі трамблера, але більш детальної реалізації я не знаю.br/>
Бачив в Інтернеті ще варіант установки датчика в розрізі збоку вкришку металеву але знову ж таки деталей не знаю =)

Сам прапорець для датчика зробити просто в вигляді прямої платівкиПісля цього нам треба 6 котушок. Вибір залишається за вами. Можнавзяти з транзисторами всередині котушок, можна провести силовідроти від мозку (все залежить від того який варіант ви вибрали вVems). У моєму варіанті я взяв котушки від Chevrolet Corvette(ACDelco D585) b)) двигун LS2 (у них транзистори всередині котушокі до самих котушок підходять не силові, а дроти, що управляють).Вартість котушок виходить 200 уе за комплект, але потрібновраховувати, що комплект – це 8 штук.Разом 25 уе за котушку (цілкомприйнятна ціна за нові) і 2 штуки в запас виходить =) Ось цікотушки І встановити будь-яким необхідним вам способом. Ось якзроблено у мене для з'єднання котушок зі свічками беремо будь-якіпідходящі по довжині дроти. Я заздалегідь знав, що ставитимукотушки на клапанну кришку і тому взяв короткі дроти від того ж LS2(Taylor Cable 82244 ThunderVolt Spark Plug Wire). Вартість цьогонабору 50-70 уе за комплект і знову ж таки в комплекті 8 штук Післяцього потрібно додати датчиків мотору. Для повноцінної роботинеобхідний:датчик коленвала, датчик розподільного валу, датчиктемператури впуску, датчик положення дроселя, датчик детонації, лямбда зонд широкосмуговий і мап сенсор. Підемо по порядку.
— Датчик колінвала залишається рідним, якщо у вас стояв Мотронік.Інакше треба купити. В ідеалі оригінал але за ідеєю підходить відВолги 406 тільки Бошевський.
Ценник від 70 уе за оригінал до 30 уе за волговський. Розподільноговалу можна так само вибирати з чого завгодно. Мені його порадиливзяти від Ваз 2110 16 клапанного начебто (номер по ідеї ось цей2111-3706040-02). Головне знову ж таки віддати пріоритетБошу якщо є така можливість =).
Ценник близько 5-10 уе. Матіз (номер на кшталт ось цей Calorstat byVernet AS00001). Цінник близько 5-10 уе. — Датчик положення дроселязнову ж таки волговський бош (номер 0 280 122 001 ). Вартістьблизько 20 уе. Щоб його встановити потрібно зробити перехіднупластину і розгорнути його на 45 градусів, щоб порівняти нульовеположення. Можна взяти датчик від м50, але тоді роз'єм будерозташований зі зворотного боку під колектором і його буде дуженезручно знімати в разі потреби. Датчик детонації теж Вазовськийзнову ж таки бош 0261231046). У разі чого змінюється дужелегко і швидко. Не має проводки і роз'єм знаходиться прямо накорпусі =) Вартість близько 20 уе. Контролер ви вказали у Вемсі.Різниця в них є і переплутати не можна. Розпинування цих лямбдазондів різна.
У мене на мою вийшов 4, 2 (Bosch LSU 4.2 AEM (30-2001) На мою осьця). Вартість близько 100 уе. — Мап сенсор чесно кажучи зробили підмене, але як я зрозумів можна підібрати щось з наявних.Головне, щобйого вистачило під ваші потреби. Для не турбового мотора підійдемап сенсор з меншим діапазоном, якщо під турбу треба то відразуберіть із запасом під 2 бари, наприклад =)
Мені він став у 30 уе.

Після всього цього Вам необхідно зробити нову або покращити старупроводку, щоб додати до неї всі необхідні роз'єми під нові датчикиі відразу під 6 форсунок і 6 котушок.

У моєму випадку я віддав машину в надійні руки і мені сплелипроводку на основі моєї старої проводки попутно видаливши роз'ємдіагностики, витратоміра, клапана абсорбера і повністю прибравшипроводку старої котушки.

Далі вже все підключається, калібрується і налаштовується.
Я думаю дана інформація буде цілком вичерпною та зрозумілою, щонеобхідно придбати, щоб зробити перехід на Vems на моторі BmwM20.
< /Підсумкова вартість вийшла 500 уе по всьому без Вемса. Додайтесюди той варіант Вемса, який подобається Вам і отримайте від 1000до 1500 уе. Якщо все робите самі, то далі витрати не йдуть. Якщо жпроводку плести, паяти вемс і налаштовувати буде хтось, то це вжеціна договірна і у кожного вона буде своя. Ну і насамкінець що яможу на це все сказати. Вартість велика і якщо немає необхідностіце все ставити, то я не рекомендував би це робити. Приріст буде алевін буде швидше за все не такий значний як ви хотіли б, хочачуйність мотора і звук 12 клапанника з фазованим упорскуванням івитрата значно покращиться. Якщо ж у Вас не стандартний проект іВам необхідно його налаштовувати і стандартні рішення вже ніяк неможуть впоратися з Вашими потребами, то можна сміливо брати і гратиз цим усім добром. Всім дякую за увагу! Сподіваюся цей пост бувпізнавальним та цікавим =)
Всім Добра і до нових зустрічей!

"
Я думаю дана інформація буде цілком вичерпною і зрозумілою, щонеобхідно придбати, щоб зробити перехід на Vems на моторі Bmw M20.вийшла 500 уе по всьому без Вемса. Додайте сюди той варіант Вемса, який подобається Вам і отримайте від 1000 до 1500 уе. Якщо всеробите самі, то далі витрати не йдуть. Якщо ж проводку плести, паяти вемс і налаштовувати буде хтось, то це вже ціна договірна і укожного вона буде своя. Ну і насамкінець що я можу на це всесказати. Вартість велика і якщо немає необхідності це все ставити, то я не рекомендував би це робити. Приріст буде але він буде швидшеза все не такий значний як ви хотіли б, хоча чуйність мотора і звук12 клапанника з фазованим упорскуванням і витрата значнопокращиться. Якщо ж у Вас не стандартний проект і Вам необхіднойого налаштовувати і стандартні рішення вже ніяк не можутьвпоратися з Вашими потребами, то можна сміливо брати і грати з цимусім добром. Всім дякую за увагу! Сподіваюся цей пост бувпізнавальним та цікавим =)
Всім Добра і до нових зустрічей!
"
Я думаю дана інформація буде цілком вичерпною і зрозумілою, щонеобхідно придбати, щоб зробити перехід на Vems на моторі Bmw M20.вийшла 500 уе по всьому без Вемса. Додайте сюди той варіант Вемса, який подобається Вам і отримайте від 1000 до 1500 уе. Якщо всеробите самі, то далі витрати не йдуть. Якщо ж проводку плести, паяти вемс і налаштовувати буде хтось, то це вже ціна договірна і укожного вона буде своя. Ну і насамкінець що я можу на це всесказати. Вартість велика і якщо немає необхідності це все ставити, то я не рекомендував би це робити. Приріст буде але він буде швидшеза все не такий значний як ви хотіли б, хоча чуйність мотора і звук12 клапанника з фазованим упорскуванням і витрата значнопокращиться. Якщо ж у Вас не стандартний проект і Вам необхіднойого налаштовувати і стандартні рішення вже ніяк не можутьвпоратися з Вашими потребами, то можна сміливо брати і грати з цимусім добром. Всім дякую за увагу! Сподіваюся цей пост бувпізнавальним та цікавим =)
Всім Добра і до нових зустрічей!