— Кнопку склопідйомника поміняв на оригінальну з розбирання.
— Замінив котушку 3-го циліндра без зняття колектора.
— Сам вирішив проблему з довгим переходом на газ.
З останнім поділюся з вами, можливо комусь буде корисно.
Суть проблеми:
— Машина дуже довго чи зовсім не переходить на газ.
Хоча я точно знаю, що вона нагріта достатньо, щоб здійснитиавтоматичний перехід,
Лампочки моргають і нічого не відбувається.
Причини:
— не достатній рівень охолоджуючої рідини в системі автомобіля;
— повітряна пробка в корпусі редуктора-випарника ГБУ;
— несправність, шлюб або неправильне встановлення датчикатемператури випарника;
— несправність МАП сенсора або неправильний його монтаж;
— перегорів/окислився запобіжник установки./>
Чіпляємося спочатку за "безкоштовні" варіанти, які можемо усунутисамостійно.
У моєму випадку все працювало справно, тому частину причинвідкидаємо. І чіпляємось за причину з повітряною пробкою. Так якмоя проблема була дуже плаваючою (мабуть, як і пробка в системі :)).
Скажу відразу, що в основу був покладений ролик співвітчизника зютуба, але щоб вам не дивитися викладу тестом ключові моменти.
Приступаємо до усунення повітряної пробки в системі. Мотор1mz-fe 3 літри:
На холодну:
1) доливаємо антифриз в бачок хоча б до 1/3 заповненості (небійтеся, надлишок виллється через дірку в кришці)
2) відкручуємо кришку радіатора і якщо там не бачимо рідину тодоливаємо до видимого стану
3) після цього легонечко тискаємо всі шланги з антифризом які визнаєте і виганяємо повітря через відкриту кришку радіатора (я самне вірив, що таке побачу на своїй машині — але таки пішли бульбашкиі рідина ще більше пішла)
4) доливаємо ще до видимого стану і закриваємо кришку
Тепер можна заводити:
— далі прогрів мотор і на паркінгу тримав 3000 оборотів протягом 4хвилин (це робив згідно відео, щоб перевірити зайде мені такийспосіб чи ні) .
Як бачимо зайшов.
У наступні дні вранці можна відкручувати кришку та перевірятирівень на холодну.
З другого дня проблема довгого переходу на газ пішла.
< /p>
Для тих хто не зрозумів як це працює:
— антифриз також проходить через газовий редуктор
— на якому встановлено датчик температури
— який вимірює температуру рідини, що охолоджує
— і тільки після досягнення певної температури відбувається перехідз бензину на газ
Якщо б цей спосіб мені не допоміг — то пішов би далі і спробувавпоміняти датчик температури з редуктора. Не соромтеся коментувати зтехнічної точки зору. Я звичайний гуманітарій і робив все заінструкцією.
Коментарі18
Виріж газ і Проблем не буде! Не така вже й економія на ньому, більше Гемороя
згоден, через одну тачку буде точно гібрид
Бери Тойота лексус тільки гібридОстально ні про щоПерекатався на Кіа і Хундай і Форд гібриди, шлакГібрид треба ES брати або 70 КамріМне немає особливого сенсу в гібридах я не бачу виходи для себе, у мене пробіг траса 80 відсотків
Та я якраз і думаю про ES300h від 2014 року - катався - супер - дуже зайшло
ХорошийЕдить трохи гірше 3.5 але звикнути можна осоьо немає різниціВигляд має і буде ще пару років матиКорея шлак все, розчарувався і зробив висновок тільки Лексус (Камрі 50/55 не увійшло), або 70 ка
У мене теж була така ж проблема. Вирішили питання, провели діагностику через комп'ютер помилку не виявили, після замінили один датчик у редуктора
А куди встановлений редуктор?
Може високо зависокий редуктор, щодо рівня ож в двигуні. І нещодавно тут читав, що якщо редуктор підключений до ож двигуна до дросельної заслінки, це теж не добре. Хоча майже всі установники підключають саме туди
Тільки не MAP, а MAF, різниця за принципом роботи просто координально різна) це дад і дмрв відповідно
а є ще найпростіший спосіб підключити комп'ютер до газових мізків і знайти причину (або побачити її) і вирішити! ... а не ламати голову в чому проблема))
так не працює ) я перевірив перед від'їздом поміняв газовий фільтр, підключали до мізків а там дуля. спитав майстра в чому може бути причина, відповів що зараз газ такий, по компу все рівно.
ну коли я газ ремонтую, я без компа туди не лізу, тому що немає ніякої інформації куди копати, а так підключив, побачив і зробив, буквально позавчора людині на такій же як у тебе робив, виявився мапти ж не гадаєш на кавовій густіше коли чек спалахує,...
ні, але якби в нашому місті були нормальні майстри - мені і писати в блог не було чого
та й у вас є майстри хороші, просто потрібно їх знайти
за газом поки не знайшов, хоча всі місцеві топові фірми перепробував
може у таксистів поцікавитися, вони повинні знати де добре роблять))
таксисти взагалі всі у світі знають )
я ж тобі казав що у мене є норм майстер з газу