Ревізія
Поки м10в21 перебирається і пожвавлюється я провів маленьку ревізіюм10-му. Мотор почувається чудово, під клапанну кришку любопоглянути, правда збільшив жиклери ХХ, 58-х все ж таки замало ...на холодну дуже виразно зрозуміло що на перехідній бідніт., а яспочатку грішив на запальничку і бенз, коли поставив назад 64, всісимптоми зникли, я звичайно розумію, що це забагато для м10в18, алекраще нехай трохи багатше ніж завтики на розгоні, такі емісійки…Поїздивши на ступені 8.5 я зрозумів що це мотор тільки дляпересування, щоб м10 валив потрібен вал і ступінь, або турбо, всеінше танці з бубном. Зараз збираю дуже серйозний мотор, щоб вінпоїхав залишилося зовсім небагато …
Мені дуже потрібен маслонасос на м10 для повного збору низу м10в21, його відсутність гальмує справу, у кого є пишіть. Називаєтьсявідчуйте різницю )
Коментарі20
Господар-барин, звичайно, але дозрів таке питання. Економічно доцільний такий мотор? Виглядає все акуратно і красиво, тут не причепишся, але як щодо m20b25 або m30b35, на крайній випадок?
Якщо економічно, то дуже доцільний, поясню чому, цей мотор відкапітальний, він у допусках, на горизонталках по місту у мене витрата 11л, можу лити 92-й, полиця моменту інша, чуйність інша, випуск інший, дохлий м20 я об'їжджаю Так ось нахрена мені дох...
Щодо m30, погоджуся, мотор важкий і буде перевага на передню вісь. Я так зрозумів, що мета була саме високооборотний мотор, а ля s14?)
Ну s14 це святий грааль) його не переплюнути, але те що м10 крутиться в 10 000про це впертий факт, я не йду простим шляхом, 2,1 літра на карбах і 316 шрик думаю зроблять свою справу, це питання цже просто впертості і принциповості, я вже стільки чув ...
А знаєш, я задумався, адже моя мета виднілася в районі m20b25 або m50b25, а зараз у мені заграли нотки сумніву з цього приводу)
І з м20 і з м50 можна зробити видатні мотори, питання тільки в тому, наскільки далеко ти готовий зайти і наскільки тугий твій гаманець. М10 це для мене як останній з могікан, джедай коротше, незнаю як тобі пояснити, це як терорист з узі та самурай з ...
Готовий я на піти не дуже далеко, щоб би все досить компактно, зручно і приносило задоволення, припустимо твій m10 мені дуже приємний, все чистенько, компактно, зручно. Знаючи себе, я впевнений, що часто розкручуватиму мотор. Але хочу саме мотор, яки...
Ну от і подумай, живих м20-их треба пошукати, або велкам - повна капіталка, а раз капіталка, так і ніштяков захочеться підкинути) А це баблос. М20в28 на карбах ... на валу, з колекторами ... ось це тема ... ох …ий варіант!
Ну а скільки вийшло відкапіталіти m10 і з урахуванням додавання ніштяків?
Резонне питання, звичайно, не мало, але при будь-якій математиці капіталювати 4 котли і 2 клапани на циліндр, це не 6 і 24.
Просто на м10 тюнячки я почав збирати давно.
а гед той насос що у тебе був, той що реставрували?
Стоїт на тому моторі на якому зараз катаюся, я вже вирішив що моторів буде два, м10в21 зі шриком буде парадно вихідний, це 2 абсолютно різних мотора, стовпчик я вже зібрав, знайшов насос хороший, все проміряв, ось реально чекаю зими щоб махнути. 45-е...
і це відреставрований насос я сподіваюся буде стояти в b21 ?
Звичайно, тільки після того, як я його сам розберу і переміряю зазори. Я чесно кажучи так і не зрозумів у чому полягала його реставрація. Тільки коли сам розберу зрозумію. Без заміни ротора або самого корпусу там нічого реставрувати. Залежно від знос...
не знаю в чому полягає реставрація, але мій насос на акулі не давав потрібного тиску, тому що весь час горіла лампочка масла. Після їх реставрації все стало гуд. Я думаю вони напилюють і проточують якісь деталі.
Мені ось такі статті дуже цікаві дякую що все описуєш
Заходь будь ласка
Нормально 64 жиклери... Гвинти якості на скільки вивернуті?62 були б в самий раз)
Так, 62 були б у тютельку, щойно відкручені на 6 повних.