У попередньому записі писав, що при заміні МСК, виникли проблеми знабором для встановлення розподільних валів. Фіксатори валів тупоне надягали на вали. Як виявилося проблема не в наборі, а у валах.Вони виявилися не такі як зазвичай.
Зазвичай на валах лиски для фіксації закруглені з одного боку іпрямі з іншого.
У мене ж вони виявилися прямими з обох боків. Взагалі на валахвидно, що з одного боку було фрезування якраз на ширинупристосування, але воно чомусь тільки на 1/5 глибини.
бути ось таким:На щастя на сервісі був набір для н46 фіксаториякого якраз по ширині як на моїх валах.В результаті вали встановилипланкою для ваносів з набору від н45 і фіксаторами валів з наборувід н46.
Завели, все працює.
PS Хоча набір для н45 був все-таки зі шлюбом. Фіксатор впускноговалу був настільки кривий, що не став би навіть нормальним валом.Оскільки площини не паралельні і знизу звужувалися.
Коментарі8
а ти певен, що в тебе N45?
Ну враховуючи що N45 найслабший мотор, я б зрадів якщо б у мене було щось інше. Але на жаль у мене N45.
Якщо бути точним то N45N
так підключи комп і подивися. тобі не спадало на думку що ти весь цей час з кривим ГРМ їздиш?
Так ми перед зняттям валів приклали пристосування для н45. Воно не стало. Ми доклали н45 і н46 воно стало. І тільки потім зняли вали. Тобто при встановленні ми повернули його до початкового положення.
і що? а може воно і до цього не правильно стояло. що діагностика щось каже?
І які корекції з ваносів при цьому маневрі?
Начебто не було ніяких корекцій. Але це не точно. Давно це було. )))