ГБЦ, ГРМ та ін. Електрика

Через місяць нарешті забрав зі СТО.

Було зроблено:
— нова прокладка ГБЦ, завдяки новому болту на ГБЦ більше немаєпроривів газів
— попутно — заміна ременя ГРМ, роликів, помпи
— попутно — проварювання глушника, заміна кріплень
— тимчасово кинули аккум від Рено (в понеділок заберу новий)
За роботу — 400 дол., щоб доїздити літо і не вбивати зимовиймішелін.

Перевірка показала, що після нагрівання авто робоча температурабула в районі 90-100 градусів, що мене влаштувало.
Було попереджено, що термостат був знятий ще попереднім власником (підсумок — епопея з охолодженням ще не закінчена), чому я не бувдуже радий. Бортовому (десь також за стрілкою), але треба будеякось на повному баку перевірити брехню бортового. Тому, що требаїї робити — на 130 пекельний крен у повороті — стоям хана повна.Терміново на заміну. Бортовий, педаль газу, металевий звук пригальмуванні тонко натякають на заміну колодок найближчим часом. Іголовне — електрика. Загадка природи чи наслідки кулібіна не даютьспокою.
Регулярно відключаються склопідйомники. Зараз авто стоїть ізвідкритим пасажирським вікном. Якщо кілька разів увімкнути\вимкнутизапалення, то начебто відходять - причина незрозуміла. Тухнепідсвічування. Перестали працювати склопідйомники, але заробилиелектродзеркала. Проблема з ближнім світлом так і не вирішена —увечері та вночі не їжджу (нічого людей далеким ксенономзліпити).

У планах:
1. Електрик
2. Поставити літню гуму.
3. Правий поворотник (поки що так і не знайшов)
4. Нові стійки, нові колодки.
5. Кондер (не працює, патрубки прогоріли — очікується епопея).
6. До зими вирішити питання із термостатом.