Загадка дня для електрика. А може й не для електрика.
Усім добрий вечір.
Потребую підказки.
Це вже четвертий мій москвич.
М'яко кажучи, не один рік за кермом, нехай і не сильний велектриці, але дещо розумію, де в чому розуміюся. Всі роки.
. Не критично, але буває Помпу вже бажано поміняти (замовив, їде)Але справа не в помпі.
Заводитися що на бензині, що на газі без питань. Стартерперебраний, можна сказати новий.
Чотири дні тому потрапив у Ж на затяжному підйомі, ще й вантаженийпід зав'язку... У результаті під кінець підйому майже закипів. Невмикається.Все, що міг перевірив — гаразд.Вирішилиштовхнути.Увімкнув стартер, буквально метр штовхнули на першій істартер заробив! Завівся з пів стусан і поїхав. Далі якзавжди:глушиться-заводиться без жодних проблем. Чотири дні проїздивбез проблем. Сьогодні схожа ситуація. Перевозив віші багатодітнійсім'ї (11 дітей). Тобто знову завантажений під зав'язку. Не встеживі знову майже перегрів. Зупинились. Охолонув. Заводитись — СТАРТЕРНЕ КРУТИТЬ.
Товкнули вже на задній. Підлога обороту, стартер заробив. Завівся іпоїхав. Весь вечір їздив, глушив-заводив — проблем немає.
Не наздоганяю:ЧОМУ ПІСЛЯ СИЛЬНОГО НАГРІВУ СТАРТЕРУ ПОТРІБНИЙ "пІНОК"?
Інші москвичі перегрівав неодноразово — такого не траплялося.
Хто, що підказати може?
Про кривий стартер, про всяк випадок, вже задумався і замовив.
Але цікаво:ЧОМУ НЕ КРУТИТЬ СТАРТЕР ПІСЛЯ ПЕРЕГРІВУ, навіть якщо іохолонув. Пінок дав і працює нормально. Навіть тут же заглушив ізаводиш уже без проблем.
Загалом:висловіть будь-ласка свої міркування з цього приводу. Будувдячний.
Усім повних баків і печінок.
А я піду далі голову ламати. "доріжок" та іншого - ні.
Коментарі13
На задній 41-й москвич штовхати не можна, можете залишитися без КПП
Попереду була шаурмішна. Вибору не було.
Була така про! Вирішується заміною втягуючого. або просто його потрібно витерти насухо від мастила та олії. і буде щастя! усередині витерти
Була така проблема років 6 тому причину не знайшов замінив стартер на роторний. У роторному че сподобалося маленький компактний, в половину легше за старий.
Спробуйте при виникненні такої несправності просто стукнути по втягуючому, наприклад молотком. Буває, що масло, що потрапило у втягуючу, підклинює переміщення сердечника, а він там і так з дуже малим зазором рухається.
Така проблема була у батька на мерсі. Він тоді працював на 6-му маршруті - димар-карнауховка, відповідно робота движка завів-заглушив. Втулки летіли безбожно. Ось всі ваші проблеми від втулок вони липнуть до валу при наргеві і стартер не крутиться . ...
Схиляюся до сказаного вище про втулки і ще щітки подивитися. Таке буває на статорах при підгорянні витків. Провернули на див. і завелася, а потрапили на місце прогару і стоїть.
А втягує клацає взагалі?
дуже схоже на проблеми із замком запалювання. підгоряє контактна група, що відповідає за включення стартера. а з приводу стартера, якщо він при прогріві не хоче крутити то це можуть бути втулки. якщо вони змінювалися. нагріві клинять вал. ні?
Замок у мене розвантажений - все включається через реле. На стартер йде дві релюхи. Чому дві - не розбирався. Пробував подавати + безпосередньо на втягуюче, коротив на + стартера - не допомогло. Трохи провернув і запустився. Все працює. І втягує теж ...
Ну якщо коротив на + стартера і не крутить, то однозначно не втягує, оскільки цим ти імітуєш роботу втягує. Логічно припустити, що щітки не подають напругу на ротор. А ось з яких причин? Знову ж таки логічно припустити, що винуватцем є температурне р...
Втулки. Занадто щільно сидять. Вчора, заради експерименту, експериментував Зняв, засунув термопару і грів будівельним феном. Так при температурі 90 градусів опір реально нехило зростає. Так що я втулки ледве дрімав шліфонув і зробив невеликий люфт. П...
Від нагрівання, залипати контакти можуть. Двигун гріє стартер