Чип Sprintech відгук... після граблів

/**/

Отже повтор вчорашнього посту який MegaDriver видалив.

Спочатку я не планував нічого писати про чіп наSprintech, але написане в самому кінці кардинально змінитьмою точку зору.Історія буде довгою, тому сідаємо зручно і починаємочитати.
Як можна довго вибирати де чіпанути машину і потім довгоплюватися.

Є автомобіль AUDI TTS 2008 року народження, який справно служитьвже 10 років і отримує своєчасне обслуговування і ремонт, ось черезці роки машина природно зносилася і зажадала до себе більш пильноїуваги. Або іншого не було... Було прийнято рішення вкласти грошей ізробити так, щоб авто продовжувало радувати далі.Деякі естетичнімоменти були усунені і постало питання з технічного поліпшення. .Сі 350Н.М, турбіною K04 та АКПП DSG6 (вона ж DQ250). На жаль, таквийшло, що це другий такий двигун на цьому авто. Перший ДВС бувзамінений салоном по куланцю, через прогорання клапана (ів), прогорання поршня і оплавлення блоку, подробиці треба піднімати вісторії на офіційному СТО. Навіщо тут? потім буде початковийграфік. Вибирав де зробити чіп довго і болісно, ​​думаю відпишутьсявсі хто машину дивився або в кого питав, це Overload ( KAZВася), APR (G-tuning), VTG, UPStage, REVO, Sprintech /b> когось не відзначив або може когось забув зовсім. Дзвонив усім неодин раз і ставив різні питання, можливий приріст потужності, хторобив такі TTS і які частини краще замінити, щоб не вилізло нічогобоком і не виплюнуло.

Вибір зроблений на користь Спрінтек, багато красивих фотомашин в інстаграмі, на сайті та фейсбуці, рясні список наших робітз непоганими відгуками. Домовилися, коли приїду на попереднійперегляд перед процедурами. Після приїзду на вул.Крайня 1, побачивпару витягів для виконання робіт з авто, диностенд за стіною тапривітних людей! Які ДУЖЕ КРУТО всі розповіли і показали, що можнаотримати від авто, за якою ціною і в які терміни.
Мені зараз стало цікаво, скільки машин зроблено реально а скількидля фото? У моєму випадку ще до початку робіт авто було відфотканота викладено в інстаграм із гарними показниками. Ну і добреподумалося тоді. В інстаграм машина з'явилася ще до початку робіт.Зверніть увагу до заявлених показників.
Перший замір після приїзду показав, що у авто якщо вірити графіку300 сил і +/-400 Н.М… Мене це реально здивувало, я про це сказавОлексію. Професійно переконавши мене, що все добре, я заспокоївся.Але на жаль не насторожило і тільки потім коли почав розбиратисячому так, все склалося в цілу картинку. Але чіп був знятий черезте, що коробка божеволіла і не перемикалася на шосту передачу івсіляко глючила стрибаючи по передачах. Прошивку повернули в стік ізабули до моменту, коли змінювали двигун. При заміні двигунаЦілком, мізки були знову прошиті строго за регламентом тазаводськими налаштуваннями. У голові була ЗАВОДСЬКА прошивка, безчіпів, з каталізаторами на якій від'їздили багато км і нічого нечіпали. Все! уваги показникам, що потужність не відповідає стоковимзначенням.

Залишив машину в роботу та поїхав на іншому авто. По машині мализамінити радіатор кондера, виготовити downpipe та інші розхідникипро які ми домовилися перед початком робіт. У процесі замінивідсіченого від часу радіатора кондера виліз ще й радіаторінтеркулера. Було запотівання по одному кутку і мабуть дуже давнобо шар пилу був величезним, хоча на потужність не впливало абопросто звик до такої поведінки. Ну взагалі кульок теж замінили, тому що було б безглуздо його не змінити при розібраній вже морді.Після дзвінка дітей і приїхавши забирати машину був повідомлений, що графік по авто не дуже гарний. А точніше був провал по коробці, а саме падало тиск олії в якийсь момент і це відображалося явноюкривизною на графіку. У їзді це відображалося дуже сильнимклюванням при перемиканні з 3-ї на 4-у передачі. На той момент якщовірити графіку було 330 сил і 420 моментів, про кпп знав і тому недуже здивувався. Також мені ще прошили так званий попрокорн або«BART», також відома як «Crackle Map», «Burble on overrun», «Pops &Bangs», «ETBIR» або «Schubblubbern» — звук вибуху палива у вашомувихлопі, коли Ви відпускаєте педаль газу. Мені сподобалося, алепотім якось стало незручно за багато галасу від нього.

Оригінальний маховик був передбачливо встановлений перед усімароботами. Так як він був ще рідним, а пробіг у нього становив180т.Км. Повернулася у правильне русло працездатності. Ривки істусани зникли як і затуп при перемиканні з 3-ї на 4-у передачі.Була повністю коректна робота та випробування на дорозі з лаунча цепідтвердило. Робив на Мактрансі, там у мене теж окрема історіястосунків і потім може напишу. Після виїзду від коробочників, передзвонив хлопцям і домовився, що приїду вранці для виміру наадекватно працюючій коробці і покатаємося з рейслоджиком. Післяприїзду вранці 25.07 спочатку чекав майже дві години, доки у нихпройдуть планерки/наради і мене хоча б виставлять на стенді.Перезамір на стенді показав, що в мене досягнуті ФАНТАСТИЧНІпоказники 360 сил та 450 моментів! ВААААУУУУУУУ! Звичайно ядико зрадів, що на стокове залозі досягнутий такий результат!

Приголомшливі результати! Як я тоді радів ... Замір зробили іпрацівники плавно переключилися на інші авто, що приїхали, стояв іпросто охренював, що мені машину навіть не зняли зі стенду некажучи про заїзд з Racelogic про який домовлялися спочатку. Післямого легкого обурення машину таки вигнали надвір і поставили… Стоявнервував, що роботу ніхто не скасовував, а з машиною так ніхтонічого не робить. Просто дивився і чекав, час наближався до обіду, температура повітря вже піднялася до +30 бортовим градусником авто.Вирішено було виїхати та більше не чекати з моря погоди у виглядізаїзду 0-100 з приладом. Домовилися заїхати ввечері того ж дня, аленадвечір пішов дощ здається і зустріч перенесли наступного дня, апотім через день, бо прилад поїхав кудись в область для вимірів. Нуок, поїхав так поїхав хоча було не зрозуміло як ми домовляємося? Дотого моменту в мене почалися болючі муки, чому так затягується час…Мене це дико харило і почало набридати як працює коробка. Вонапросто не могла визначитися з передачею та постійно їх перебирала.На мої скарги, були обіцянки виправити коли коригувальник вийде звідпустки… Ок, поки покатаюся так хоч і не подобається як вонаповодиться при користуванні в Drive.
< p>
По приїзду ввечері, мені винесли рейслоджик але компанію чомусьніхто не склав для виміру. Отримав у вайбер геоточку кудись їхати іповернути на вул. Пухівській за троєщиною.
Бо там я ніколи не був, зробив повільно кілька кіл для вивченнямісцевості. Покатавшись пару разів і отримавши результати 0-100 за4.2, як видно на фото. . Бо за моїми підрахунками збільшення майже90 сил і 100 Н.М., повинні були їхати однозначно краще за стічнізаявлені заводом 5.2 секунди 0-100. MegaDriver і ВЕЛИЧЕЗНОЇбазі корисної інформації, якими приладами і як можна користуватисяпри вимірах.На підставі цієї статті Секрети рекордів дедокладно все описано про Racelogic, я поліз у налаштування…Трохи полазивши я знайшов потрібний мені пункт. І так, напревеликий жаль там стояла відмітка, що 1 Foot Rolloutвключений. Один натиск і йдемо на друге коло.
відключаємо ось цю штуковину і…

Хто не хоче переходити і читати за посиланням переношу скріномсюди

>
для лінивих ходити за посиланням

Повторивши заїзди але вже з вимкненим 1 Foot Rollout, вийшлирезультати, які мене м'яко кажучи не влаштовували і навітьзасмутили. Замір цим же приладом показав 0-100 за 4.6 секунди.секунди від стічних 5.2 секунд, при отриманих після чіпа 360 силахі 450 Н.М., за 1К+ уе. b Після повернення Олексія вже не застав, але Андрій сказав, що він ще повернеться, зателефонувавши одразуЛьоше отримав ствердну відповідь, що буде до 22:00-22:30 ОКчекаємо.

На жаль, наша розмова конструктивною не вийшла, постояли пооралиодна на одну, правда не дуже рівні сили вийшли... Четверо протиодного і у кожного свої докази на моє невдоволення, що отриманийрезультат не може відповідати 4.6 секунд до 100 км/ч. Найсмішнішиймомент трапився коли двоє сказало, що замір треба робити з 1 footrollout а двоє сказало без)) І толком не змогли пояснити, якміряли ДО чіпа і коли був глюк з коробкою а як заміряли потімуже всі напевно здогадалися. Загалом так і залишилося таємницею безвідповіді. Всі мої претензії були вислухані, а це:
1. Потворна робота кпп, що вона не може визначиться зпередачею,
2. +90 сил і 100 моменту не можуть зменшити розгін на 0, 6секунди
3. Процес заміру з/без rollout, до/після та в процесі
4. Чию прошивку таки залили у ДВС та КПП? (мабуть великатаємниця, так і не знаю яка була…)
Також домовилися, що я отримую продовження терміну на поверненнягрошей довше ніж 2 тижні. Але зваживши потім за і проти дорогоюдодому, я відкинув цю думку. Так як і в термінах був нагин мене, машину віддали в понеділок 16.07, за документами мені видали їївіддали 14.07 а домовлялися на 12.07.
Взагалі черговий день розмов закінчився НІЧИМ і довелося виїхатидодому, чуйка говорила - треба діяти а не чекати.

На наступний ранок, з сильним осадом від розмов і легкої сварки зколективом Спринтек у повному складі, терміново домовляюсь про замірна альтернативному диностенді. Вибір диностендів у Києві і несильно є і вони всі зайняті. Просто так не виходить просто приїхатиі зробити замір, але мені вдалося домовитися з Владом з UPStage іпозачергово зробити контрольний замір. Час стискав і хотілосядозволити пригоди в будь-який бік.

За розмовами я зрозумів, що я не перший хто приїжджає робитиперезамір після цих хлопців. Зафіксували машину на стенді і погналиміряти… Перший раз, другий раз і ось ми маємо трохи іншийрезультат. Замір показав, що реальна потужність становить 310 сил430 Н.М. А не 360 та 460 як на графіках раніше. Знаєте товаришічитачі, на той момент не було ніяких емоцій, ВГООООЗАГАЛЬНО. Сталотрохи прикро за купу вбитого часу.

істина в перезамірі буде… Виходячи з цього графіка, який ми можемозробити висновок? Правильно Sprintech просто бере показники насвоєму стенді і показує, які хоче. Як мені потім уже пояснили, що хлопці вручну можуть виставляти коефіцієнт втрат коробкипередач. Тому показники у Спринтека можуть бутиБУДЬ-ЯКИМИ!
Тобто, при першому вимірі де на графіку було 300 сил і 400 моменту, ФАКТИЧНО у мене були стокові налаштування 272 і 350 відповідно.Після вчорашнього питання, заздалегідь відповім Андрію, що нетреба розповідати про авто, що приїхало, було з тюнінгом! Чому нетреба описано вище про заміну двигуна У той же день, поспілкувавшись з друзями на ШКУ, був здобутий DragON у людини всена тому ж MegaDriver і Поїздка на Пухівську. Як би я не стартував, DragON показував як Racelogic 4.6. Ось тоді вже розлютився івирішив, що вистачить намагатися щось перешити, дошити івідкоригувати. Роботи у цієї компанії.
Зробіть перезамір на іншому диностенді і зніміть логи, ЗДИВАЙТЕСЕБЕ!

В останній день двотижневої пригоди ухвалив рішення відкотитиу стік та повернути гроші. Так як заявлене було простою брехнею, апоказники не відповідали реальності. Отриманим обіцянкам, що всевиправлять і відкоригують я вже не вірив після всього виявленогорівня компанії… при фінальному відвідуванні для відкату в стік іповернення грошей поки що клієнту, з тобою навіть не вітаються. Такмістер Х? Сума була отримана за винятком виготовленого downpipeсаме для цього авто. Вихлоп теж хотів відразу зняти але не буловитягів і зняв пізніше у дилера коли змінював magnetic ride. А осьпродовження 11.10.18 було не менш приголомшливим, яке і призвело донаписання ПРАВДИВОГО відгуку про диво майстрів.
Мені друзі вранці скидають скрін вайбера на який бідолахиспринтеківці тут наскаржилися і його довелося прибрати, щоб записне блокувався. Спочатку вони його бадьоро коментують визнаючи факту, а потім ганебно його всіляко намагаються приховати як таємнелистування, чим вкотре підтверджують свою професійність і боязньвизнати помилки. З у скрина виявляється. Це вони мене на “південь”послали і було stage 2 ХА-ХАХА! Хлопці, ви просто не відповідаєтеза слова, навіть коли ВИ самі говорили "розходимося мирно". Тому ясхильний вважати, що вся робота у хлопців побудована на Безбожнійбрехні людям у вічі. До речі, якщо на те пішло, нагадаю про Сіроккоу якого були перепустки. І це було нормально, за словами фахівців! Андрія стригли на бабло дуже добре, скрини будуть у йоговідгуку.

Скрін розміщувався за згодою Андрія, але його теж не пускало черезви зрозуміли чиїх скарг.

Але скрин є на автофорумах VW club, Skoda club, autoua та інших, де можна почитати як кажуть за спиною про неугодних їм людей.

>

Ми просто з Андрієм спілкуємося досить добре і я поділився з нимсвоїм відгуком про Sprintech. Думаю andrew-b Теж щосьскаже про вашу роботу… А машину вже я переробив в іншому місці, вийшло трохи менше сил але реальних. Де переробив, як переробив +усі результати будуть описані так само докладно в наступнихзаписах.

Хлопці з Sprintech, ви замість того щоб визнати своїкосяки і ПРОСТО вибачитися, витрачаєте купу часу на боротьбу знеугодними вам відгуками перекручуючи і спотворюючи все і всяк. Алеце мабуть ваш принцип роботи, а потім правда очі ріже.
Якщо у вас залишилися питання, будь ласка, перечитуйте вищенаписане до повного розуміння. І перестаньте дзвонити, нам нема прощо більше розмовляти, дякую!

"

З у скрина виявляється це вони мене на “південь” послали і булоstage 2 ХА-ХАХА!

Хлопці, ви просто не відповідаєте за слова, навіть коли ВИ саміговорили “розходимося мирно”. Тому я схильний вважати, що всяробота у хлопців побудована на Безбожній брехні людям у вічі. Доречі, якщо на те пішло, нагадаю про Сірокко у якого булиперепустки. І це було нормально, за словами фахівців! Андріястригли на бабло дуже добре, скрини будуть у його відгуку.

Скрін розміщувався за згодою Андрія, але його теж не пускало черезви зрозуміли чиїх скарг.

Але скрин є на автофорумах VW club, Skoda club, autoua та інших, де можна почитати як кажуть за спиною про неугодних їм людей.

>

Ми просто з Андрієм спілкуємося досить добре і я поділився з нимсвоїм відгуком про Sprintech. Думаю andrew-b Теж щосьскаже про вашу роботу… А машину вже я переробив в іншому місці, вийшло трохи менше сил але реальних. Де переробив, як переробив +усі результати будуть описані так само докладно в наступнихзаписах.

Хлопці з Sprintech, ви замість того щоб визнати своїкосяки і ПРОСТО вибачитися, витрачаєте купу часу на боротьбу знеугодними вам відгуками перекручуючи і спотворюючи все і всяк. Алеце мабуть ваш принцип роботи, а потім правда очі ріже.
Якщо у вас залишилися питання, будь ласка, перечитуйте вищенаписане до повного розуміння. І перестаньте дзвонити, нам нема прощо більше розмовляти, дякую!

"

З у скрина виявляється це вони мене на “південь” послали і булоstage 2 ХА-ХАХА!

Хлопці, ви просто не відповідаєте за слова, навіть коли ВИ саміговорили “розходимося мирно”. Тому я схильний вважати, що всяробота у хлопців побудована на Безбожній брехні людям у вічі. Доречі, якщо на те пішло, нагадаю про Сірокко у якого булиперепустки. І це було нормально, за словами фахівців! Андріястригли на бабло дуже добре, скрини будуть у його відгуку.

Скрін розміщувався за згодою Андрія, але його теж не пускало черезви зрозуміли чиїх скарг.

Але скрин є на автофорумах VW club, Skoda club, autoua та інших, де можна почитати як кажуть за спиною про неугодних їм людей.

>

Ми просто з Андрієм спілкуємося досить добре і я поділився з нимсвоїм відгуком про Sprintech. Думаю andrew-b Теж щосьскаже про вашу роботу… А машину вже я переробив в іншому місці, вийшло трохи менше сил але реальних. Де переробив, як переробив +усі результати будуть описані так само докладно в наступнихзаписах.

Хлопці з Sprintech, ви замість того щоб визнати своїкосяки і ПРОСТО вибачитися, витрачаєте купу часу на боротьбу знеугодними вам відгуками перекручуючи і спотворюючи все і всяк. Алеце мабуть ваш принцип роботи, а потім правда очі ріже.
Якщо у вас залишилися питання, будь ласка, перечитуйте вищенаписане до повного розуміння. І перестаньте дзвонити, нам нема прощо більше розмовляти, дякую!

"ми просто з Андрієм спілкуємося досить добре і я поділився з нимсвоїм відгуком про Sprintech. Думаю andrew-b Теж щосьскаже про вашу роботу… А машину вже я переробив в іншому місці, вийшло трохи менше сил але реальних. Де переробив, як переробив +усі результати будуть описані так само докладно в наступнихзаписах.

Хлопці з Sprintech, ви замість того щоб визнати своїкосяки і ПРОСТО вибачитися, витрачаєте купу часу на боротьбу знеугодними вам відгуками перекручуючи і спотворюючи все і всяк. Алеце мабуть ваш принцип роботи, а потім правда очі ріже.
Якщо у вас залишилися питання, будь ласка, перечитуйте вищенаписане до повного розуміння. І перестаньте дзвонити, нам нема прощо більше розмовляти, дякую!

"ми просто з Андрієм спілкуємося досить добре і я поділився з нимсвоїм відгуком про Sprintech. Думаю andrew-b Теж щосьскаже про вашу роботу… А машину вже я переробив в іншому місці, вийшло трохи менше сил але реальних. Де переробив, як переробив +усі результати будуть описані так само докладно в наступнихзаписах.

Хлопці з Sprintech, ви замість того щоб визнати своїкосяки і ПРОСТО вибачитися, витрачаєте купу часу на боротьбу знеугодними вам відгуками перекручуючи і спотворюючи все і всяк. Алеце мабуть ваш принцип роботи, а потім правда очі ріже.
Якщо у вас залишилися питання, будь ласка, перечитуйте вищенаписане до повного розуміння. І перестаньте дзвонити, нам нема прощо більше розмовляти, дякую!