При написанні першої частини я зовсім упустив момент порівнянняпершого чіпа з результатами від компанії на вул.Крайня і що зашитоу мене зараз. Скажу відразу, реклами де я переробляв після "дивомайстрів" Для любителів і представників компаніїSprintech/Спринтек скажу, що треба було відразу робити добреа не годувати сніданками і локшину вішати на вуха.<
ТУТ проводився замір стоку на Racelogic з вимкненим роллаутом.
Перший чіп з пригодами описаний ТУТ
І за показниками 360 сил і 450 Н.М, виходячи з графіка, якийбув сфотографований мною особисто і не наданий компанією велектронному вигляді.
Графік чіпа Спрінтек
Авто показувало час розгону по Racelogic з вимкненим роллаутом 4, 6секунди. Я перезаміряв на іншому стенді, результати звичайно булименші… До речі станом на 10.12.2018 компанія Sprintech зновупродовжує нахабно брехати, рекламуючи свої чудо здібності зналаштування автомобілів, використовуючи фото моєї машини. Яку вониповинні були видалити за моєю скаргою в телефонному режимі іінстаграм щось ніяк не відреагує теж. Графік перезаміру про всяквипадок
перезамір показав не 360 сил а всього 310
Після тижневої перерви і маючи вже зварений даунпайп, на який буливитрачені гроші вирішив перешити машину в іншому місці. Трубуповернули на місце та віддав машину в роботу з перешивки. Пояснившиситуацію, що склалася, отримав відповіді… Один з яких, як яметнувся з інтеркулером і він буде в прямому розумінні вузькиммісцем, власне ним і став((
За отриманим графіком виміру) вийшло 345 сил і 465 Н.М.виконавця прошивки не вказую спеціально.Машина за жоміром явнозмінилася на краще в порівнянні з першим разом.
при цьому графіку машина поїхала веселіше
При меншій (за графіком) потужності я поїхав швидше, дивноправда? повільніше.Середнє 4, 3 можна отримати, почитати в повнийможна ТУТ
Коментарі4
Хорошо едет))
За графіком видно що переробив у vtg)))
Особиста розробка та графік ноунейм.
+))