1. При купівлі машини БСК показувало низький рівень омивайкилобового скла. 4 літри, а половина витекла на асфальт, але не вся —система вже не сигналізувала про недостатній рівень, боялися, щотам тріщина, але запідозрили, що десь протікає через стандартнідірки (відсутність заглушок або криво вставлені ущільнення), томупро всяк випадок купили. Насправді так і виявилося - ущільнювачдатчика рівня був не рідний, а вирізаний з якогось гівна, з-піднього нещадно витікала жижа. Поміняли, налили 4 літри - не витеклоні краплі. -то на висоті 3 сантиметри від верху бачка в корпусвинчений самонаріз, який нічого не тримає, а просто винчений доупору в бачок... Колгоспний розум не знає меж — гвинтити врезервуар для рідини самонаріз.
2. При покупці була проблема, що не вмикаються передні туманки, хоча кнопка працює справно (загоряється індикатор на кнопці).Сподівалися, що з роз'ємами щось не так чи запобіжники. Але не тутбуло — запобіжники в нормі, роз'єми теж. Так як машина із системоюконтролю ламп, реле теж немає як такого. Коштує ксенон, але з йогопроводами все гаразд. Будемо тижня вивчати схему проводів інаступної суботи шукати причину. Прикро, тому що задля цьогорозібрали всю морду машини (бампер, телевізор тощо).
3. Болти кріплення телевізора стояли всякі вроздріб, які, мабуть, укоглгоспників під рукою були. І це помітили ще при покупці. Томуекзист привіз нам оригінальних кріплень. Назад телевізор збираливже новими оригінальними болтами.
4. Трос відкриття капота до верхньої поперечки телевізора бувпричеплений якимись нещасними затискачами невідомого походження.Хоча й оригінальні "щасливими" не назвеш - щоб поставити 2, їхтреба мати їх не менше шести, тому що при встановленні вони майжевсі ламаються. Так і в нас — 2 зламалися. А сьогодні вранцівідламався один із встановлених (очевидно посадили його не докінця, хоча виглядало, що він сів) при відкритті капота. Щобзберегти натяг таки довелося зайнятися швидким бидлоремонтом іпричепити трос на хомути, щоб зберегти натяг троса і забезпечитивідкривання капота. У суботу поставимо новий.
5. Хотлеї поміняти всі олії. Та не склалося – грані на пробках ужепогризені. Відкрутити їх можна без проблем, але страшно потімставити назад. Нові пробки та все ущільнення екзист обіцяє привезти5-го числа. Заміна олій відклалася на тиждень.
6. Поміняли кнопку обігріву скла, та ось засідка - в нійпідсвічування виявилося білого кольору :) Треба буде помінятисвітлодіод. Перевірити працездатність обігріву не вдалося — теплапогода зараз. Але на кнопці лампочка при включенні спалахує.
7. На замки дверей приклеїли гумові накладки, щоби двері легшезачинялися, і підрегулювали самі замки. Двері стали зачинятисянабагато легше, але всередину з ревізією таки треба буде лізти. Якмінімум тому, що на задніх лівих дверях на внутрішній ручці тросвідчинення зіскочив (на руку відчувається, що ручка "порожня")
8. Поміняли лампочки підсвічування в кліматі та в приборці. Алеправий бік спідометра і прилад рівня палива світяться вкрай тьмяно.Може лампочка дохла, а може, контакти в приладці окислилися. Требабуде полізти ще раз.
Зі виявлених нових прикростей:
1. Трохи відпотіває рульова рейка знизу. Нічого кримінального, алецим треба зайнятися. Шукатиму беушну і її реставруватиму.
2. Протікає пробка зливу ОЖ на радіаторі. Затягнута нормально, очевидно, прокладки не вистачає. Треба по каталогу подивитися чоготам має бути.
3. Колгосп у проводах у всій своїй пишності та ізолентою. Добре хочне синій чи не скотчем…
4. Погнутий актуатор приводу дросельної заслінки круїзу. І якосьдивно він там ходить, як туго — газ іноді не відпускаєтьсяповністю, ХХ зависає на ~1300, і попускає якщо ногою педаль вгорупотягнути, але трос не заїдає. Хоча може і не в актуаторі проблема, а саме привід заслінки барахліт. Вже замовлено новий трос та втулкипедалі газу. Треба розібратися за каталогом чого там має бутиправильно в самому приводі на моторі.
5. На обох фарах відламані по одному верхньому вуху кріплення, алеболячка у багатьох. Але найприкріше, що на лівій відламано і одненижнє... А нижні при цьому несучі. Ліва фара тримається на чесномуслові, і трохи на поворотнику. Потрібно виділити суму на купівлюнових фар (поюзані якось влом купувати)
" що на задніх лівих дверях на внутрішній ручці трос відчиненнязіскочив (на руку відчувається, що ручка "порожня")
8. Поміняли лампочки підсвічування в кліматі та в приборці. Алеправий бік спідометра і прилад рівня палива світяться вкрай тьмяно.Може лампочка дохла, а може, контакти в приладці окислилися. Требабуде полізти ще раз.
Зі виявлених нових прикростей:
1. Трохи відпотіває рульова рейка знизу. Нічого кримінального, алецим треба зайнятися. Шукатиму беушну і її реставруватиму.
2. Протікає пробка зливу ОЖ на радіаторі. Затягнута нормально, очевидно, прокладки не вистачає. Треба по каталогу подивитися чоготам має бути.
3. Колгосп у проводах у всій своїй пишності та ізолентою. Добре хочне синій чи не скотчем…
4. Погнутий актуатор приводу дросельної заслінки круїзу. І якосьдивно він там ходить, як туго — газ іноді не відпускаєтьсяповністю, ХХ зависає на ~1300, і попускає якщо ногою педаль вгорупотягнути, але трос не заїдає. Хоча може і не в актуаторі проблема, а саме привід заслінки барахліт. Вже замовлено новий трос та втулкипедалі газу. Треба розібратися за каталогом чого там має бутиправильно в самому приводі на моторі.
5. На обох фарах відламані по одному верхньому вуху кріплення, алеболячка у багатьох. Але найприкріше, що на лівій відламано і одненижнє... А нижні при цьому несучі. Ліва фара тримається на чесномуслові, і трохи на поворотнику. Потрібно виділити суму на купівлюнових фар (поюзані якось влом купувати)
" що на задніх лівих дверях на внутрішній ручці трос відчиненнязіскочив (на руку відчувається, що ручка "порожня")
8. Поміняли лампочки підсвічування в кліматі та в приборці. Алеправий бік спідометра і прилад рівня палива світяться вкрай тьмяно.Може лампочка дохла, а може, контакти в приладці окислилися. Требабуде полізти ще раз.
Зі виявлених нових прикростей:
1. Трохи відпотіває рульова рейка знизу. Нічого кримінального, алецим треба зайнятися. Шукатиму беушну і її реставруватиму.
2. Протікає пробка зливу ОЖ на радіаторі. Затягнута нормально, очевидно, прокладки не вистачає. Треба по каталогу подивитися чоготам має бути.
3. Колгосп у проводах у всій своїй пишності та ізолентою. Добре хочне синій чи не скотчем…
4. Погнутий актуатор приводу дросельної заслінки круїзу. І якосьдивно він там ходить, як туго — газ іноді не відпускаєтьсяповністю, ХХ зависає на ~1300, і попускає якщо ногою педаль вгорупотягнути, але трос не заїдає. Хоча може й не в актуаторі проблема, а саме привід заслінки барахліт. Вже замовлено новий трос та втулкипедалі газу. Треба розібратися за каталогом чого там має бутиправильно в самому приводі на моторі.
5. На обох фарах відламані по одному верхньому вуху кріплення, алеболячка у багатьох. Але найприкріше, що на лівій відламано і одненижнє... А нижні при цьому несучі. Ліва фара тримається на чесномуслові, і трохи на поворотнику. Потрібно виділити суму на купівлюнових фар (поюзані якось влом купувати)
" Треба розібратися за каталогом чого там має бути правильно всамому приводі на моторі.
5. На обох фарах відламані по одному верхньому вуху кріплення, алеболячка у багатьох. Але найприкріше, що на лівій відламано і одненижнє... А нижні при цьому несучі. Ліва фара тримається на чесномуслові, і трохи на поворотнику. Потрібно виділити суму на купівлюнових фар (поюзані якось влом купувати)
" Треба розібратися за каталогом чого там має бути правильно всамому приводі на моторі.
5. На обох фарах відламані по одному верхньому вуху кріплення, алеболячка у багатьох. Але найприкріше, що на лівій відламано і одненижнє... А нижні при цьому несучі. Ліва фара тримається на чесномуслові, і трохи на поворотнику. Потрібно виділити суму на купівлюнових фар (поюзані якось влом купувати)
Коментарі2
Видно, що колишній власник дуже любив машину. Удачі.
Любив чи ні, але доглядом не сильно морочився ( Купа дрібних косяків.