Є дивна проблемка з поведінкою педалі газу, яка виявилася післядеякої експлуатації.
На всіх режимах і температурах двигун працює просто відмінно, увідсічку крутиться. Але, при прогріві двигуна спостерігається змінароботи педалі газу. А саме:На холодну і до нормального прогрівудвигуна на педаль газу двигун реагує нервово і чутливо.
- У міру прогріву нічого не змінюється
- Вже після повного прогріву мотора і деякий час їзди, педаль різковтрачає чутливість, саме "раптово". Може бути під час розгону -розганяємося, раптом машина різко припиняє це робити (ніби педальпокинув), але Після потоплення педалі глибше продовжує нормальноїхати, може зміниться "не помітно" - при черговому торканні раптомдоводиться значно глибше педаль натискати. Холості можуть зависати, будь-де від 1к до 1.6к оборотів. При цьому якщо педаль газупосмикати ногою вгору кілька разів, опускаються в норму.
2. На середині ходу педалі газу з'являється "порожній хід" - напочатку ходу все нормально, двигун набирає обертів; потім у якомусьмісці ходу педалі перестає на неї реагувати, ніби тримаю педаль наодному місці, а не тисну глибше; тиснемо ще глибше - нічого незмінюється; потім ще глибше і починає продовжувати реагувати нанеї, але не різко, ніби ми стільки порожнього ходу проскочили, атак, ніби його не було. І цей "порожній хід" не завжди є і непостійний - іноді просто в'яла педаль дуже у комп'ютері до цього єрегулярна "спорадична" помилка по датчику вимикання дросельноїзаслінки. Ми на 90% впевнені, що проблема у зносі резистора/доріжкив датчику положення дросельної заслінки. Але, може, хтось стикавсяз цим симптомом і проблема була інша.
Пи.Си. Новий трос педалі газу вже в дорозі, але це не в ньомупроблема — він не заїдає, перевіряли.
Коментарі15
звернути увагу на клапан холостого ходу
Буду після свят розбирати весь впуск повністю, щоб і до приводу дроселя дістатися, і переконається, що не буде підсмоктування повітря (поміняти всі прокладки та гумки). Разом з тим і почищу все, і датчики все поміняю, і проінспектую все і вся.
На паджеро таке було. ТНВД як змінив - пройшло. Довго парився з ним правда, але тепер усі чікі-піки.
Тут заміною ТНВД не обійтися)))
але у мене там дизель.
Відповідь вище був сарказм ) У моєму випадку там напевно комплекс проблем - закислі підшипники в приводі дроселя, датчик датчик положення дроселя, що глючить, може і підсмоктування повітря де є. Після свят зніму все - подивлюся.
така ж байда ... звик
Не пробував подолати?
неа ... хто звик ... я думаю це в дроселі справа ... т.к і оберти іноді зависають на 1200 а іноді на 1500 ... чистка покаже))))
У мене було таке я замінив усі повітряні прокладки і все норм стало. На холодне повітря кудись йде або лівий смокче, на гарячу прокладки розширюються і всі норми) це особисто від мене. Нижче коментарів від PClcard теж перевір, але не треба відразу мі...
Але так би все відбувалося точно до навпаки - погана робота була б на холодну, а на гарячу все було б норм. У мене ж на гарячу глюки. І плюс не поступово в міру нагрівання, а раптово після прогріву.
Двигло на помилки не перевіряв? Може в якому датчику поганий контакт? Наприклад датчик дроселя
З у ;) У комп'ютері до цього є регулярна спорадична помилка по датчику вимикання дросельної заслінки. Ми на 90% впевнені, що проблема у зносі резистора/доріжки в датчику положення дросельної заслінки. цим симптомом і проблема була інша.
Ну хз, я відписав, що було у мене. Ну думаю що комп'ютер не буде брехати
Було й те й інше. Взимку торспідмерзав, оплетка порушена, залипала педаль. Коли дроссель чудив, скільки його не катав, по умільцям толку 0. Поміняв і забув, тоді взяв за 7 р. Для С5. Дорожкам піпець(( нормальний електрик його засудить відразу. положе...