Привіт всім ) Я полагодив нарешті коробку, встановив нові гальмівнідиски, зробив всякі там дрібниці, залишилося зовсім не багато ібуде краще ніж нова)!
Довго вештався по всяких відрядженнях та інших роботах, і нарештіднями сів за кермо) тут же отримав пропозицію від товариша поДрайву та любові до хороших автомобілів заїхати з його Lexus IS-FЗаїзд цікавий для мене, тому що навіть стандартний IS-F їде роломвід RS5, мені ж у суперники потрапив чудовий екземпляр у біломукольорі, на колекторах і впуску, з середнім часом 10.4 і кращим10.0 на 100-200 (проти 11.5 біля стоку).
Мої 9, 6 стабільні проти 10.0 найкращих у Лексуса, повинні булипринести перемогу! Але я ніколи не любив цифри - автомобіль це нетільки цифри! Після пари невдалих заїздів (не звик довідремонтованої) коробці я:) на 4-й заїзд я програв 2 кузови, попросив опонента дати машині охолонути.За 5 хвилин перезаїхали ірезультат ви можете побачити на відео:70-220км/ч, стартоднаковий:)
Коментарі20
струму є одне не велике але) ти капець як запарювався зі своїм болідом щоб він валив - а лекус походу доповів мінімум зусиль і він валить))) - мож машину змінити)))?
Ні вона мені подобається)))
звук кайф)) я б за такий звук на своєму 3.0 багато грошей віддав би) але мені все одно не дає спокою факт 3.0 і 4.2 на компресорі їдуть однаково ... що взагалі дивно
по APR складно судити, на 4.2 і на 3.0 по суті ставиться однаковий компресор. Навіть 3.0 на магнусон у них квоттер їде 11.1 у хронових умовах, в кращих умовах я знаходив результат 10.9 це при тому що у GT-R у стоку квоттер 11.4 складно судити тому що...
Та й вони чомусь зняли з продажу кіт на 4.2, плюс знаходив негативні відгуки на американських форумах, а з ABT особисто зіткнувся, — цінник 32€ а машина в Україні з таким компресором їде навколосток… якщо людина надумає, хлопці які мені шили востаннє...
так, жерсть, я нещодавно виміри робив на стік. компресорі 480+ сил. з трьох літрів
Ну ось, а тут 32к євро і немає навіть обіцяних 500 (тому і вибрав TTS, не обіцяні 600, а тільки 560 на холодну і 515 на нагрітому впуску - але хоч так (
за 32к євро з таким результатом я б їм яйця відбив ключкою для гольфу
Я про те ж! Це крадіжка у чистому вигляді! За 32 вона повинна за 11 1/4 їхати у будь-якому випадку!
480+ до речі відмінний результат! Це з метанолом?
ні, це на кастому колекторах але прошивка консерва. Теоретично кастом прошивка може на 500 коней натягнути
ХМ, колектора ... на мене навіть немає (і зробити теж не знаю, місця там зовсім немає під них)
Судячи за цифрами різниця мінімальна, згоден, у мене великі температури на впуску, пробуватиму прибрати - може або колектора перемотати або метанол або й те й інше - все ще сподіваюся на результат! Плюс коробка, все-таки робот сильно витягує - читав ...
так впуск якщо тільки метанолити, більше і ніде власно його охолоджувати. Але ефект від метанолу на компресорі набагато менше ніж на турбо, ставити мет до компресора - ефекту мало, а між компресором і двигом ставити те й ніде! але до 9 сек 100-200 до...
Не було, тільки PES (не їде), Abt/APR/MTM (не їдуть) і нещодавно з'явився кит від JHMmotorsport - у них цифри вражаючі, але як за фактом - не відомо
Міша, нам треба з тобою заїхати, думаю також на рівних поїдемо! Цікавий буде заїзд...
Я за, ти ж знаєш) тим більше у минулий роз'єм я програв)
Ну як прикатаєшся, заїдемо на квотер з місця, цікаво на скільки ти відлетиш вперед за рахунок старту, а хід буде +-однаковий ...
Я хочу щоб результат був однаковий і викладу нове відео з тим 2012 коли ми в стоку були і разом їхали)
Так так і зробимо!))))