Взяв несподівано у хорошого знайомого, точніше у його батьків уДніпродзержинську, де "пунтик" пару разів на тиждень возив їх надачу за 50 км від будинку. Віддали за 2т.Уе на виплат. На рік зпочатковим внеском 500 уе. Машинка в міру доглянута, є наскрізнадірка під правим заднім кріпленням пасажирського сидіння, та купа "виразок" по низу кузова, але практично всі підмазані.Загалом щезаводська обробка днища і арок дуже радує. Назовні Фара замінена, бампер цілий... Тобто якщо не вдивлятися — в очі не впадає, аленавесні робитиму. Момент покупки 147, 5 тис., рух був сухий (вселіто простояла в гаражі, мож через це ...) За місяць наїздив 2, 5, за цей час двигун в маслі, біжить по всьому периметру клапанноїкришки, пішло грам 300. Шумить вичавною, на холодну передачівключаються легко, після прогріву перша іноді заскакує, а такпрактично завжди треба до упору вичавити і трохи відпуститизчеплення. Для решти передач на гарячу просто треба глибшевичавлювати.
По ходівці — на ґрунтовці трохи шарабанять наконечники кермовихтяг.
Двигун чесно кажучи слабенький. Планую поставити газ, та ось думаюне сильно чи напружено їй буде… При торканні чи переході нанаступну передачу ЗАВЖДИ вібрація, якщо не розкрутити до 1, 5 т.Об., з поміченого — вібрація тим сильніша, чим нижча температура завікном…< br />
Слабкувата або забита грубка. У принципі справляється, але хотілосяб погарячіше, в жигулі 1, 1 була точно в 2 рази жаркіша…)
в залежності від конструкції пістолета. Лити доводиться дужеповільно в ручному режимі.
Дренажні отвори знаходяться всередині горловини, мають формупівмісяців, так що засунути туди трубку і продути немає жодноїможливості.
<
В іншому - не досвідчений, після Таврюхи в цій машинці простокайфую, малі - ще більше)))
Буду радий будь-якій пораді за цим Італійським творінням! )
