Запропонували заїхати зі свіжим IS250 у 3-му кузові, на задньомуприводі У гонках я участі не брав і не приймаю, але через цікавістьпогодився На відео драг на 6 км. Задній привід VS IS250 AWD 250-йна задньому приводі все-таки швидше ніж AWD. (вибивала помилка) імашина тупіла на старті, вже замінив, відразу відчув різницю.Наступний буде IS200T.
Коментарі19
добре їде!
зараз ще краще)
цікаво було б спробувати разом проїхати
Приїжджай, спробуємо)
)))
Красавчик, що кузов ні про що не їде, береги їх мало залишилося, у мене такий же, і не чого іншого не хочу
Поміряйте лоджиком новий 250. Скільки він проїде.
Він їде паспортні 8 сек
1 сек різниці це 3 корпуси.
Проаналізуй відео із салону 250-го там реально корпусів 5
2 заїзд де ніхто не заважав де там 5 корпусів, у першому згоден мерс мішався і обидва гальмувалися. Біла лінія це у вас 400м я так зрозумів.
Не сперечатимусь, тобі напевно видніше.
Усього 2 корпуси 250 програв, а ти не вірив, що він їде нормально.))
Там реально більше ніж два, якби це було на трасі, де не потрібно скидати швидкість, він би перетворився на крапку в дзеркалі заднього виду, і це при тому, що у мене мертвий датчик повітря, машина не їхала. 250-й не їде!
Якщо буде момент, зроби заїзд із новим Турбо IS =)
Обов'язково.
Турбо від 250 йде на підлогу корпусу. Максимум, на корпус. 300 турбового обійде, хоч на підлогу корпуса-корпус, але обійде точно. 200т (він же новий 300) не їде взагалі на свої сили і момент = (3gr краще )
Начебто витрата теж не маленька у турбових, не відповідає і навіщо тоді взагалі випустили цей двигун дивно.
Витрата там дуже не маленька. Приблизно 15 літрів. У мене на RX350 стільки)) А вупцстилі, так як екологія, зменшення об'єму, наддув і так далі. Типу нові технології.