Привіт усім! Продовжую з журналами…Місяць тому встановили HaldexКонтролер фірми Borg Warner. На вигляд ніякої відмінності від стікблоку управління Haldex. Я вибрав версію Competition, вона не маєуправління, встановив і поїхав Працює, як стік, тільки передаєпрактично максимально можливий момент на задню вісь під часрозгону, активної їзди та поворотах до 50%, замість 30% у стоку, також швидше підключається і під час гальмування тримає момент назадніх колесах гальмування.
Установка зайняла 10 хв))
Launch старт на звичайному асфальті, на цивільній гумі:
Вигляд із салону:
Також замінили гальмівні диски, поставили назад другий комплект, уже проточений і готовий до встановлення.Новий повітряний фільтрK& N:33-2384 Нові колодки Brembo Замінили вакуумні шланги разомз клапаном N75 Промиті шланги і вся паливна система в бензобакуПаливний фільтр Олія у всіх вузлах:редуктор, роздатка, двигун, Haldex, коробка і т. Д. Продули вугільний фільтр., За яким булипомилки (001089 EVAP Emission Control Sys і G247 Fuel PressureSensor) через використання упорскування водометанолу, з'являютьсяпарові пробки в двигуні і датчик високого тиску видає цюпомилку…
Вакуумні шланги турбіну і N75
Свіжак K& N)
Колодки Brembo, вже вдруге ставлю, довго ходять і шикарногальмують, на відміну від стоку... Мийка форсунки перекачування вбензобаку
Поставив назад рідну оригінальну пластикову трубу на впуск замістьцієї старої залізниці більшого діаметру в термострічці, яка гріласяшалено… І температура на впускі знизилася на пару градусів приспокійній їзді без продування…
<
Ну і детайлінг підкапотки! 4 години роботи та шикарний вигляд)))Підписуйтесь на Instagram:dima_koposov! Усім миру та добра!
Коментарі20
привіт.де робив детайлінг підкапотки?
Дмитро, прям рекомендуєте цей контролер для кращого розгону?
По він особливо нічого не дав ... розраховував на більше!
прям не частку секунди?
Тож був але Performance
Краса
У такий впуск хіба є сенс ставити нульовик? Чув начебто оригінального вистачає за очі
Оригінальний і стоїть впуск!
Я бачу що він оригінальний) фільтр теж оригінальний?)))
Та фільтр сам K&N або Pupercross. Воно різниці ні який зі стоком, щойно помити можна ... Ну на 3 Стейдж взагалі треба мати нормальний впуск, але прибирати ліву фару і виводити гриб на вулицю не хочу корчувати)))
Оригінального, стік фільтра однозначно не вистачає, особливо на Стейдж 3, там витрата повітря понад 300 гр. в секунду.
А цього кн у штатний впуск вистачає?
Цілком, на ньому більшість модифікованих машин їздить.
все чітко…
Гідне ТО))
Та багато не писав уже і забув половину, що робили)))
Де контролер замовити? І чому труба не пішла? Метал у теплоізоляції наборот скрізь пишуть дає прихід за температурою.
В Америці замовляв! Труба з металу, гріється сильніше за пластик, та й термострічка це спірна фігня, коли труба нагрівається вона тримає тепло і вона не остигає ... Прихід дасть труба з карбону!
А те, що повітря охолоджується в кулєрі це як?
Коли стоїш або їдеш без наддуву в пробці і турба не працює подивися скільки на впуску ... З цією трубою в стрічці було 75 + в такому режимі, зараз на стоку при такій же температурі на вулиці +50 ... Мені взагалі пох, коли наддув йде в мене починає ли...