Усім доброго часу доби!
Перед переходом на Stage 3, були усунені всі косяки по машині.Останнім часом виходила помилка по ТННД:"Low Pressure FuelRegulation" При знятті логів тиск у навантаженні падало менше 3.5бар.. Був замінений насос. Нової турбіни.В баку бензин із заправки— WOG 100, на вулиці температура +30. Для прошивки Stage II APR під98 бензин досить непоганий результат:440 к.С. І 650 Нм.
Сток і нова
Зараз машина в процесі налаштування у Києві в Sprintech, де вжевстановлена турбіна TTE500, вставка ТНВД — APR і підключений таналаштований метанол Aquamist HFS4-v .3.1.
Stock & TTE500
Була замовлена замість стоку — задня банка Milltek Exhaust CatBack Non Res System. Чекаємо…:)
Кому цікаво продаю стокову турбіну від RS3 у хорошому стані тамайже новий холодний впуск Revo, на якому проїхав не більше 500км.
Продається REVO впуск
Продається REVO впуск
Коментарі20
вогонь, валить пекло)))
Привіт! Дуже дивно що у тебе рідного насоса не вистачало на стік турбіні ... у мене без ватермет.
Це сталося після того, як мені зняли ТННД і поміняли сітку наші умільці, стара була брудна! І пішли помилки по насосу! Потім взагалі вирізали сітку і проблема залишилася - довелося замінити насос!
ааа, ну мені здається для турбіни будь-кому довелося б міняти насос) а че з коробкою робити будеш?
З коробкою DQ500 нічого поки що, для TTE500 турбіни і тієї потужності, що повинна вийде на кшталт стоку вистачає ... У майбутньому треба посилити!
ну дивися) час покаже) на мультиван коробки міцні роблять але думаю таку потужність їм буде не просто перетравлювати)
Треба тоді пошукати, що є для цієї коробки, яке посилення? Тільки сцепа?
ну а більше і нічого не буде) або тільки другу коробку дивитися)
Тоді замовимо!) Тут має вийде 500+ к.с. І 700+ Моменту, як тоді тримає коробка при 630+ та 780 Моменту на TTE625 і навіть більше турбіни ставлять;)))
Пам'ятаю що у себе я вже відчув що ліміт вже близький) і при новій турбі у тебе тільки +50л.с. і +70 моменту?
Як ти відчув ? Удари при перемиканні з 1 на 2 в буксі? Так має бути на TTE500 510-550 сил і 710-730 Нм на 98 все від налаштування залежить. А було у мене на стейдж 2440 сил і 650 Нм … А ось на TTE625 – 630 сил і 780 Нм але там треба ШПГ посилювати, к...
машину давно вже продав... боюся тобі збрехати, але були удари і з самих низів потдергивания, але це все рідко було)
У мене такого не було поки! Знаю що навіть на першому стейджі на новій RS3 з ланчу є удари при перемиканні з 1 на 2 якщо погано зачепився або погана гума і є букс ... це у всіх так. Сама коробка DQ500 на RS3 сама міцна з усіх DSG, треба поїздити і по...
так, потестуй) може і не потрібно буде) я на мустангу зараз буду компресор міняти взимку) і теж нічого з коробкою робити не буду) хоча за планом приріст приблизно в 400 сил від стоку) (хоча у мене зараз 935 крутяка)
Мустанг це інша ліга! Задній привід ! Він у нашій країні з поганим покриттям і непроклеїними трасами для Drag змагань квотер йому важко їхати ! 0-100 він ніколи не поїде як повний привід, зате 100-200,200-250 поза конкуренцією )
так 3,2 аудюшні без клею він не зробить) але 4,2 у мене стабільно виходило) і зараз 6,3 100-200) та й на драг змагання немає часу) тільки поганяти на автобанах=) а там з накатуXD
«Це різні машини їх не можна порівнювати. не зміг)
так у нас мало хороших трас з клеєм) але сліки дуже добре допомагають і впринцепі можна вирішити цю проблему навіть не на клею) але треба вміти)
Це точно!
А навіщо Рево впуск поміняв? Він начебто норм