ВИРІШЕНО: Перегрів.
Виникла проблема з охолодженням.
Почну спочатку. Приблизно місяць тому зауважив, що машина на трасіостигає. Грешив на термостат, тимчасово поставив картонку. З 3січня тиждень не міг завестися… Коли нарешті завівся, машинатроїла, поміняв свічки, дроти… Загорівся і через день погас чек…Начебто все нормально працювало, але після активної 15-хвилинноїїзди машина закипіла, остудив, долив антифриз… Вчора їздив містом, проблема вилізла :температура доходить до робочої, увімкнута першашвидкість вентиляторів.Стрілка повзе далі.Доходить до червоноїзони.При підгазовці увімкнута друга швидкість вентилів.Під скиданнягазу — назад перша швидкість.Глушу машину, вентилятори ще секундсорок "мастили".Потом мацаю радіатор - холодний.Потом, відразузаводжу.Стрілка -на середині, і починає моментально повзти вгору, вентилятори відразу крутять.Глушу, заводжу -знову середина шкали іповзе вгору.Патрубки всі гарячі, від термостата в радіатор теж, значить термос працює. Теж, значить помпа хитає. Олія та антифризне змішані, значить прокладка не пробита. Може хтось стикався, кудикопати? Датчик температури? Чи може повітряна пробка в системі?
Коментарі20
Проблема вирішена https://megadriver.org/p486940-virisennia-problemi-peregrivu Всім, хто відгукнувся — дякую.
була у мене така хрень м датчик змінював і до електрика їздив поки термостат не поміняв але прикол був у тому що перегріву не було за фактом а стрілка зашкалювала на червону зону і різко назад а ще маса може погана
Масу недавно всю перебрав, почистив. Проблему вирішив, все ж таки, термостат)
Притому мпературі 80 градусів отрується подача на радіатор і він нагрівається а у тебе я так зрозумів цього немає значить термостатзаклініл в закритому положенні
підводний патрубок нагрівається
верхній чи нижній?
верхній від термостата. нижній теж
ухти яка загадка велике коло працює а охолодження нема дивно
Грішу на таке забив радіатор, що завозило систему, коли закипів, або знову глючить датчик температури (вже 4-й порахунку).
тобі б термометр в систему щоб перевірити температуру рабоге
Та спочатку сіллю фриз, перевірю термос, повітря. А далі будемо дивитися. Може коли чек скидали, що не те зробили.
Може бути клапан вже хріновий на кришці розширювального бачка. Якщо він не тримає тиск, то і грітися машина буде хрінова, і остуджуватися. Але це тільки здогадки, пошукай інформацію з цього приводу. то, швидше за все, датчик працює нормально. Коли мі...
Венти крутять так що огого) Глушу, заводжу - знову середина шкали і повзе вгору
Спробуй злити всю ОЖ і залити заново. Заведи з відкритою кришкою мін на 5 частин потім закрий. Прогрівай без газу поки не включиться вентилятор і поторкай радіатор. Якщо холодний це або термостат або помпа не ганяє. PS Ну раз ти кажеш що гарячий раді...
Холодний радіатор.
Шланг які від термостата йде в радіатор і від радіатора в помпу вони повинні бути гарячі обидва. Якщо немає термостат. Можливо що верхній від термостата в радіатор гарячий, а від радіатора холодний, значить проблема в радіаторі. Але це мало ймовірно ...
Їздив з печкоц на максимум, щоб хоч якось відібрати тепло від мотора, думав кросівки розплавляться) Але дивно те, що до проблем із запуском і чеком, машина навпаки остигала.
Ну тоді треба копатися в термостаті т.к. у тебе ганяє піч-двигун тому і перегрів. Їли б помпа пічка б так не гріла.
Міг термостат, що заклинив на велике коло перклінити на малий?
А чому ні. А в тебе був заклинений на великому?