Зупинка серця. Або обрив ременя ГРМ.

Печаль-біда наздогнала нас місяця 2 тому - батько виїхав з гаражана Карриці, і проїхавши 200 метрів, зупинився ... Обірвало ремінь.Привіз майстри, поставили діагноз, відтягнули на краватці в гараж, і закрили там на 2 місяці, тому що майстер був зайнятийбудівництвом зарядженої 2108 (напевно опишу як-небудь.) Нарешті, викроїли час і приступили до лікування.
Так вже сталося, що я просто про. Знав його поміняти.Знав що треба, одразу після покупки, хоч минулий господар і стверджував що мінявзовсім недавно.Але якось вилетіло з голови.Тепер, відкрившисервіс-книжку, не знайшов жодного запису про подібну роботу.
2 впуск, 2 - випуск. Тут варто сказати своє ФЕ інженерам зпіднебесної, які взяли фордовський ДВС CVH, але поставили в ньогопоршня без вибірок під клапан. Хоча винен сам. За підсумками, зірвали голову, закупили майже все необхідне:Ремінь і ролик ГРМContitech, к-кт прокладок, сальники клапанів, сальник розподільноговалу - все по оригіналу Chery, гідрокомпенсатори - оригінал FORD.Замовив і чекаю на клапан, і болти ГБЦ — і на кардіохірургію. Якзавжди і буває, машина потрібна на ходу саме зараз, і дужетерміново, а клапанів у наявності поштучно ніде немає. Доводитьсяміняти плани і чекати.
Не забувайте вчасно міняти такі найважливіші вузли своїх авто.Підсумок - по з/год вже 2400 грн. (це з тим, що займаюся з/ч і маюдуже непогані знижки), по роботі - 1300 за все (майстер - хорошийдруг, спец по Chery). Ременя після 140 т.Км.
Місце зустрічі поршня та клапана в 4-му горщику. Найзначніший удар.У першому — ледве помітно. У другому чисто, а в третьому — обидваклапани. Чекаємо на операцію