Загалом, в силу робочих реалій, узяв у користування на тиждень однуз наших машин.
Це Tesla s, 85кВт, задній привід, пружини, 2014 рік .
Просто пару нарисів, може кому буде цікаво.
1. Комфорт.
На пружинах, на 19х колесах, машина дуже комфортна, в міру збита, кліренс в 15 см, вистачає. Руліжка за рахунок низького центрутяжіння дуже хороша.
2. Складання.
Машина зі штатів, після дтп., якість матеріалу салону середнє, шумоізоляція практично відсутня. Для більшості людей більш ніждостатньо.
4. Динаміка)))
480 плюс мінус коней.5, 6 до сотні.Момент рівний, без затику.Їдебільш ніж бадьоро. -на Ютубі.
5. Електроніка
Машина розумна, дуже.Куча налаштувань, автопілот. Багато Плюх, ізсерії не дасть відкрити Люк під зливою та інше.
6. Вау фактор.
Коли пригнав у двір, був центром уваги всіх і вся. Сусідкипосміхалися, їхні чоловіки мовчки дивилися. Всюди ти в центріуваги.
7. Зарядка.
Від звичайної розетки, через перехідник, отримуємо від 6 до 15 кмна годину. Мало та повільно. Для себе обов'язково поставити силовурозетку
8. Запас ходу.
400 км плюс мінус, залежно від умов їзди, та активності топтанняправої педалі.
Висновок.
< br> З'явилася нова мета, я її хочу, другою машиною.Найпростішу, без пневми та іншого.
Коментарі5
А який цінник буде на найпростішу Тесла?Я б дивився на ліфа напевно, як на другу авто.
Ну, за 24 можна взяти найпростішу.
Якщо ліф тільки від 18 року 40кВт. Перше покоління проїжджає 70-100 км це дуже мало!
Такий же капелюх як і з веганами - практичності нуль, але повиходити дорожче
А чому нуль практичності?