RTR Time Attack, 3-й етап

Третій етап національної серії Time Attack видався понаднасиченим.
Але про все по порядку. За кілька днів до етапу як звичайноперевзувся в Федерали, трохи розібрав салон автомобіля та зустрівсяз хлопцями з "авто-край Україна" (www.ais-renault.kiev.ua), якідопомагають мені за участю в гонці, а також готові підтриматибудь-якої миті мій Меганич.
> 13 липня з'явився на Чайку, пройшов техком, заповнив необхіднудокументацію і після цього поставив Меган відпочивати передетапом.
Наступного дня до 10 з'явилися на Чайку. Приємне, практично всіз'явилися.У моєму класі цього разу було заявлено менше автомобілів— 5, але серед них були хлопці, які на минулому етапі наступалимені на п'яти і у яких мені вдалося вирвати лише тисячні.
> Увага, розшук
До 11 години оголошують виїзд на першу сесію мого класу, виїжджаю, проходжу метрів 400 від стартової лінії, грію гуму, швидкість60-70. Вхід у перший лівий поворот і невелика вібрація на колесі.Перша думка – не дотягнув болти на колесі. З кожним метром вібраціястає дедалі більше, причому передається на весь кузов, а не тількина кермо. Тут мене осяяло - мій Меган наздогнала також зла доля, щоі багатьох власників Меган РС - лопнув болт кріплення подушкикоробки передач. Акуратно докочу до піт-лейну, заглядаю під машину— так і є, видніються потіки олії з коробки. Друзі допомагаютьшвидко виштовхати машину до закритого парку. ДзвонюAlex-sport, розповідаю ситуацію. У відповідь: "зараз ізтобою зв'яжуться з Арма-моторс". Через хвилину передзвонюємайстер-приймальник з Арми Діма (тезка - тобі особливе людськеспасибі! ), Допомагає зв'язатися з Renault Assistance і каже щобмчали до них на сервіс - нас вже чекають. Мені допомагають вивезтиавтомобіль зі спорт-комплексу до Києва, там мене підхоплюєевакуатор від Renault Assistance. Приїжджаємо на Арма-Моторс. Тутна мене вже чекає приймальник Діма та 4 майстри. Автомобільзаганяють у бокси, як на Формулі 1 все швидко розбирають, змінюютьболт, збирають. На все про все (з евакуатором та ремонтом) йде 2години.

Дзвоню організаторам — мій клас від'їздив уже всі сесії, але менідозволяють проїхати 1 сесії з більш потужним класом Р2, але прицьому мій час буде зараховано до мого класу — С2. Повертаюся наЧайку якраз до моєї сесії. Проїжджаю прогрівальний круг, на першомубойовому наздоганяю Вірші, але швидко її обходжу перед третімповоротом. Далі починається якась хрінь. АБС не працює, ЕСП товмикається, то вимикається в самі невідповідні моменти. Інші колаборотьба вже не з часом, а з автомобілем. Вже було подумав, що небачити мені добрий час сьогодні. Але!
Заїжджаю до закритого парку і тут же до мене підбігають товариші зчасом. Найкращий час — 1.31.6 на 2 колі, коли обганяв Вірші. А цеозначає, що ми знову на подіумі – 1 місце у класі С2! На подіумівсе теж:другий Леон ФР, третій — РХ-8 :) Після невеликоїдіагностики Мегана знаходимо проблему електроніки — злетів клемма закуму і, швидше за все, з -за цього і були проблеми на кільці.
часом більш-менш задоволений
сервісом РЕНО — мега задоволений! Assistance - у неділю Виспрацювали оперативно, якісно та мега-круто! Величезна Вам подяка.Перемога на 3-му етапі завдяки Вам!

з.И. І що також приємно, то те, що загальнонаціональні каналиприїхали так само на етап і відзняли невеликі сюжети)))