Димає сизим димом \ ELM327 \ діагностика двигуна

Усім доброго дня. Димає двигун сизим (біло-синім) димом!
Олія та ОЖ не йде!

перше на що я грішив:заклинив або глючить клапан EGR… і діагностикавиявила 2 проблеми, обрив ланцюга та вакуумної трубки

скинув помилки, більше не вискакують

але це не було причиною і лише трохи коригувало роботу ЄДР .

Дальша діагностика тонко натякає на форсунки.
який я намагаюся лагодити (у місцях відмінних від бензинових авто), тому з роботою ТНВД і форсунок знайомий поверхово.
Знаю що ТНВД (якщо це не система Common Raill, а це не вона, цеTDDI), в певний час нагнітає соляру під тиском у форсунку, демеханічний клапан, під певним тиском відкривається і впорскуєпаливо… і прочитав що розпилювачі зношуються, а вони частина цьогосамого механічного клапана.
ну та гаразд
Натяки на форсунки видно на:Покази датчиків і графік датчиків осьтак буде зрозуміліше:< < /p> Тут не заблюрені показанняфорсунок

зверніть увагу на f_inj_a, f_inj_b, f_inj_c і f_inj_d
це показання форсунок в міліграмах. Форсунки "b" та "с" працюютьоднаково. Форсунка "a" працює не так як інші. А форсунка "d"взагалі не змінює свої показники, не реагує ні на що.
я не знаю як влаштовані датчики, що вимірюють витрату, до самихфорсунок немає проводів, очевидно все стоїть у ТНВД. Якщо датчикипрацюють правильно, то виходить, що четверта форсунка заклинила іллє паливо не закриваючись... А перша не правильно працює. Алемотор не троїть, хоча розкручується мляво, якщо порівнювати з моїмдругим 100 сильним атмосферним дизелем. Та й їде по гірше занього…

так от, хто що порадить, заміна форсунок чи тільки розпилювачів?
чи так і має бути? а проблема в чомусь іншому? !
PS. Кряк Forscan Lite є, пишіть.