ТО 110

Роблю запис більше для себе, ну і мало, кому -то буде корисно.
Після першого ТО машина проїхала 7к.А значить настав час мінятимасло.Так як плани на життя кардинально змінилися, то і гонок мипобачимо не скоро.А значить заливаємо звичайне масло (Motul 81005w40 ) і спокійно їздимо.
Хто б міг подумати, що на батьківщині Motul не легко знайтипотрібну олію ... В магазинах є все, крім того, що потрібно.зробив.
Було замовлено 4л масла.
Зроблено запис на сервіс (оскільки займатися заміною масла самомувже дуже не хотілося, знаючи, що все навколо буде в маслі).

Приводжу машину, мене запитують де масло (фільтр масляний bosch йдев подарунок при заміні олії на сервісі) Іду пити каву, повертаюся, машина готова, а масло так і лежить у багажнику Після довгихз'ясувань чому, як і що взагалі залили, відпустили з сервісубезкоштовно, з новим маслом. Залили Castrol 5w40 з фіатівськимидопусками. Що ж, буду як субарист, залили промивну олію, покатаюсяпару тисяч і поміняю на те, в якому впевнений. Що стосується заміниповітряного фільтра, то у мене стоїть холодний впуск ATM, а мінятинульовик одне задоволення. Потрібно зняти панель під двірниками, зняти двірники і дістатися фільтра. Максимально не зручно, але щож, це спорт Фільтр замовив новий, та тільки мені не поклалиперехідники. І природно він бовтався у пайпі atm. Отже фільтрзалишається старий. Я його відмив і як новий (але ні, разом змаслом через пару тисяч поміняю і фільтр). Підсумок наступний, як ізробив ТО, але й не зробив 🤷🏼‍♀️🤷🏼‍♀️🤷🏼‍♀️