Велике ТО або Майже капітальний двигун A15SMS). Ч.1. Дефектування.

Ездил, я їздив, че машина почала троїти і не стабільно працювати нанеодружених, поміняв РХХ, пізніше свічки, пізніше дроти. Недопомогло. Потроху протягом тижня активніше (до 0, 5-0, 7 л/добу)почав тікати антифриз Причому коли двигун працює - не йде, приїхавна роботу (20 км приблизно), постояла - 200-300 грам і ні, приїхавдодому, через пару годин дивлюся 0, 5 л ні. Думаю я Попитавзнайомих... Колега подивився, каже прокладку пробило.А я такийБЛІІЇН! Тільки місяць як поміняв масло.Рекомендував на такомупробігу заодно і поміняти кільця і ​​маслосімні ковпачки.br/>
Розібрав:
Чет у районі 4-го, але майстер говорив що і в районі першоготеж.
З блоком я точно не нічого робитиму тому як не дешево і требазнімати, вона все ж їздила Тупа конструкція:маслозабірник між 3-м і4-м циліндрами. Чому було не зробити як на жигах відразу білямаслонасоса? !
Попередній господар говорив тільки ХАДО — піз- "брехун"-дун. Я передцим ХАДО з бочки вляв, то він мив! Хоч на газу їжджу але на 4-5кпробігу стало темніти Розібрав бошку саморобним розсухарувачем. Бувшат клапанів на випуску десь 0, 5-0, 6 мм . І на 3-му впуску десь0, 4-0, 5 мм. З'їздив до знайомого майстра. Каже клапана норм, алебошку треба робити.
Залишив на (важливо):
1. Заміна напрямних
2. Фрезерування
3. Притирання клапанів
4. І він же засухарит клапана.
Замовив у ніті напрямні. Виявились на 6мм (на 8-ми клапанних 7 мм).Повернув, купив на ринку інші. Віддав майстру. А я поки що моючистю…
Мил за допомогою очищувача карбюратора та шприца
Огидний вилив алюмінію.
Прийшов новий рік. 4-го числа майстер завіз на фрезування. Забравбошку, розчитався. Приїжджаю додому дивлюся в сорочці головкистружка прям шматками, ну бл"№; %№; ть! Навіть не проляв водичкою! Розсухарюю, мою ... Змотю че нові! впуск:ТЕЖ! №"; :; %?; ":%; :"; %.Наступного дня їду до нього. Він типу "навіщо ти клапанапереплутав, я 2 дні притер...За направляючі нічого не знаю робив нея...Че ти людям не довіряєш..." і тд. Короч нив і не визнавав своєїпровини мав розібратися зі своїм "підрядником". Втім бошку язабрав, перетер клапана за допомогою дриля, шматочка шланга на 6 ммдесь за години 2. На випуску фаска під 45 гр. 2-2, 5 мм тампростіше. На впуску 1-1, 5 мм.
У проміжках між роботою з двигуном знімав вентилятор печі та шлангигазового редуктора хотів відновити підігрів дроселя, корисна річ (імхо) а також вентилятор радіатора, фари, генератор
25.01.2019 р. — після роботи ЗІБРАВ повністю.Проїхався небагато.Ефект ВАУ! Рушатися стало легше, десь з 1100-1200 об/хв. Порівному. Розганявся до 60-70. І тут БАЦ. Чую чіткий цокіт машина нетягне робочі обороти 1500-2000… Ну думаю ремінь проскочив. Насилудоїхав додому (метрів 500). На наступний день знову розбираю ... (велике ТО або Майже движка A15SMS). Ч.2. Повторне розбирання.)
Розлік Valeo PHC код не пам'ятаю — 550 грн.
Олія PitLine 5л — 350 грн.
Антифриз Felix 6л — 350 грн.
+ Трубочки, трійнички, хамути, по дрібницях. 96184840, 815345300, 711299610 та інші Запчастини на фото:96350912, 93742707, 93742705, 0500050870, 5310XS та інші Запчастини на фото:71129 Запчастини нафото:NP960Запчастини на фото:5310XS
У пошуку помпи прикальнуло:на нексію можна поставити помпу відСАМОГО, і зовсім не дорого)))))