Здаю якось задом на парковці, пригальмовую а педаль у підлогу! Чомусь у підлогу (начебто має бути другий контур).ru/l/515590140396044420).Поменял обидва.Раніше ставив 17, 5 ммдіаметр, але знайомий підказав, і я подумав, що при більшомудіаметрі буде довше зусилля, значить ставлю 19.
Через пару днів поміняв і другий (щоб однакові були на 19, 05) іспробував прокачати гальма, але закисли передні штуцери. Заднійякийсь не зовсім гладкий і жовтий, перегрівався.З мазка густуватачи що? так робить? Чому це не правильно?
Коментарі20
До речі так, про корончаті шайби - вони ставляться під прапорець, а не над ним! чорний.
На цьому боці у мене взагалі немає цієї шайби. Це я раніше закинув по шайбі з кожного боку прапорця щоб не тер ні про що. Але по суті корончаста повинна ставитися над прапорцем! її початкове призначення фіксація (щоб прапорець не зіскочив з трубочки)...
Ти помиляєшся! Я тобі картинку для цього і приклав. Шайба стоїть саме на колодці під прапорцем, так прапорець краще працює. А без шайби автопідведення не працює. А прапорець і без неї ніколи в житті не зіскочить з осі своєї.
Це моя думка а не істина. Як саме вона впливає на автопідведення? Хіба що підрівнює прапорець, у мене це роблять звичайні шайби. Але початкове призначення даної шайби фіксація може і в цьому місці, тоді краще їх 2. Щоб одну садити під прапорець а дру...
Якщо під прапорцем не буде шайби, то прапорець буде проскакувати повз бороду на вилочці, не зможе повернутися вгору і в результаті не зможе крутити храпову гайку на вилочціОсь тут видно ще краще
Ну ось моя версія 2. Шайба потрібна щоб відвести прапорець від колодки, тим самим підвести глибше у вилці до бороди. У мене це робить звичайна шайба.
звичайна шайба теж піде, але товста, можна і з покрівельного саморіза. Головне щоб собачка не проскочила між борідкою вилки і колодкою. Над собачкою шайба марна.
Ну ось. Над вона чисто для феншуя і самозадоволення (ось тільки не щас жарти кидати) )))
Ну в чомусь ти маєш рацію, без неї точно не трапляється робота автопідведення колодок.
Обґрунтуйте
ось чесно, я не розумію таких людей, яким потрібно обґрунтовувати те, що розраховано та встановлено на заводі!
Я просто стверджую що корончаста шайба не якийсь месія а з її функцією (розуже на те пішло - створення зазору для прапорця) справляється 1-2 звичайні шайби, якщо немає під рукою такою.
Весь сенс донести тобі правильне її розташування і роль! А ти ти її можеш як душі завгодно)
Якщо ти інакше шайбу наприклад корончаста то це зовсім інша веСч. Всім спасибі, всі вільні. Як нащет підшипника?
Міняй сальники, вони воду пропускають у підшипники
Від куди там вода в самій середині щита, і потім щит сухий. А підшипники чомусь жовті?
Ось у мене було те саме, правда підшипник уже гудів як літак.
А сам підшипник мабуть був сухий? У мене мастило було між роликами і обоймою, та й між кільцями і обоймою, втім навколо крім поверхні роликів. Думаю мастило густувата, і не стікала до роликів навіть при нагріванні ...
У мастилі, але воно було з водою
А чому корончасті шайби так стоять?