Як відомо проблеми машини виявляються в міжсезоння, от і моянестабільно працювала на ХХ, що на холодну, що на прогріту (нормально іноді після поїздки більше 10 км). Чув що під капотом єскрутки, вирішив пропаяти.
Сильно мене здивувало як виробники економлять колір.Мет Ось навіщодроти до ДПКВ, ДДМ, ДД, клапана абсорбера, генератора і лямбд(! )тягнути спочатку від ЕБУ в бік АКБ в джгуті з проводкою форсунок, потім пірнати вниз, тільки тоді куди треба ... Проводи кисню післяцього піднімаються вгору до повітряного резонатора, фільтру ітільки тоді йдуть вниз до ДК! НАВІЩО? ! балують нас:ЯК до головногодадчика (дПКВ) можна було підвести ТАК мінус, він у мене опинився вземлі в гофрі. Клемка
Підсобрав
Також замінив дроти АКБ і гени
Підкинув все в нову гофру
Коментарі4
Молодця.
👍
Проблема пішла?
Міжсезоння пішло))) вже нижче +5 навіть близько -1. Але взагалі-то, я ще дещо зробив ... Далі буде