Непомітно звідки підтікав антифриз, потрапляв трошки на вихлопнутрубу смерділ. Не видно взагалі було звідки. Втікав саме колимашина нагріється і в системі з'явиться тиск. Думав прокладка ГБЦ, але бульбашки в бачок не йшли, кілька разів долив, а потім ставїздити на прикрученій пробці, без тиску, бо були морози. Нормальновсе тут було Картина Ось що помітив, клапана в смітті Їжджу нагазу, прогріваю на бензі, може від цього? При постійній їзді набензі трохи відмивало б? Так у 2, 3, 4 циліндрах > Але в першому циліндрі як мокро, мабуть форсунка чи літ, чи нетримає.Іноді помітив сутра і на гарячу якщо заглушити, датипостояти пару хвилин і знову завести починає газувати під 2-3коборотів. Швидше за все з прокладки клап. Кришки, яку вже поміняв.Іноді нагрівшись відчувається запах горілої олії.
Їжджу на газу. Раніше лив Хадо, тікало ледве ледве, після 6к-7к км рівень падав на 5-10 мм щупа. Тепер узяв Sunoco, витоку не бачу, але запах є, мабуть на пилюці розігрівається ...
Я не стверджую що це так, Але якщо буде змарнувати з-під гбц, то за рівнем ти це навряд чи побачиш, а у цих моторів начебто зустрічається така проблема. Протри, або помий там, щоб було видно з'явиться знову чи ні
Та є проблема, вже помила (спойлер). Я просто помічав що хадо до 6-7к км не їсть а потім йде. Але це швидше присадки виробляються. А наше течі, тому що я бачив, є невеликі запотівання скрізь ... На старій прокладці навіть видно, що між 2 і 3 циліндра...
Не важко, але ДУЖЕ незручно внизу. Раджу надивитися кучу інформації перед тим як лізти туди, тому що багато відкручується навпомацки, і якщо не знаєш, де що крутити, буде ще складніше.
Ні, я робив все без ями, вона там особливо не потрібна ... Просто вперше потрібно буде переглядати, можливо з дзеркалом, куди що крутити. Потрібно знайти мануал по порядку протяжки і мати наборчик головок з карданчик подовжувачами і т.д.
Ось тут ти не правий. Це стандартна хвороба моторів з безпосереднім упорскуванням. Через те, що бензин подається відразу в камеру згоряння і в жодному вигляді не потрапляє на клапана на них накопичується набагато більше відкладень. Думаю на газі така...
Бує) безпосереднє упорскування нічого не миє тому що йде іншим шляхом, і газ навряд чи може щось мити тому що знаходиться в газообоазному стані, звідси аналогія
Коментарі20
масло на блоці якимось надто свіжим виглядає
Їжджу на газу. Раніше лив Хадо, тікало ледве ледве, після 6к-7к км рівень падав на 5-10 мм щупа. Тепер узяв Sunoco, витоку не бачу, але запах є, мабуть на пилюці розігрівається ...
Я не стверджую що це так, Але якщо буде змарнувати з-під гбц, то за рівнем ти це навряд чи побачиш, а у цих моторів начебто зустрічається така проблема. Протри, або помий там, щоб було видно з'явиться знову чи ні
Та є проблема, вже помила (спойлер). Я просто помічав що хадо до 6-7к км не їсть а потім йде. Але це швидше присадки виробляються. А наше течі, тому що я бачив, є невеликі запотівання скрізь ... На старій прокладці навіть видно, що між 2 і 3 циліндра...
Ну правильно, масло ж з часом рідким стає)
Чому це? Пригоряє і щось випаровується ще повірю ...
Ну це я вже не знаю чому, знаю, що якщо їжджу на маслі 10к, то воно рідше, ніж коли міняю на 5к
Не важко було міняти прокладку? Ніколи туди не лазив. Щодо клапанів є присадки в бак від лікві молі
Не важко, Але нижні болти по центру крутити дуже незручно
Не важко, але ДУЖЕ незручно внизу. Раджу надивитися кучу інформації перед тим як лізти туди, тому що багато відкручується навпомацки, і якщо не знаєш, де що крутити, буде ще складніше.
Значить без ями краще не лізти, тим більше без досвіду. Ну чи витяг потрібний. Просто цікаво аналізувати з чим у майбутньому зіткнуся
Ні, я робив все без ями, вона там особливо не потрібна ... Просто вперше потрібно буде переглядати, можливо з дзеркалом, куди що крутити. Потрібно знайти мануал по порядку протяжки і мати наборчик головок з карданчик подовжувачами і т.д.
Зрозумів 👍👍
Та там яма не потрібна, я зверху все робив. Не пам'ятаю правда чому
При постійній їзді на бензині все було б засрано набагато сильніше, газ тут не причому!
Ось тут ти не правий. Це стандартна хвороба моторів з безпосереднім упорскуванням. Через те, що бензин подається відразу в камеру згоряння і в жодному вигляді не потрапляє на клапана на них накопичується набагато більше відкладень. Думаю на газі така...
У Нексії бензин подається в колектор на клапані
Я в курсі, йдеться про газ
Вибачаюсь, не відразу зрозумів до чого про vvti було. З просоні мабуть.
Бує) безпосереднє упорскування нічого не миє тому що йде іншим шляхом, і газ навряд чи може щось мити тому що знаходиться в газообоазному стані, звідси аналогія