немає бук із встановленою програмою вемс тюн, яка задає налаштування блоку управління vems, який керує мотором (запалювання, суміш, холостий, афг, температура вихлопу, обороти, темпрератури, детон … і купа іншого, управління надувом, управління акп, ...
з е** виходить ком порт, я до нього купив адаптер ком ту юсб, через цей адапетр підключаю нетбук через юсб. в планах купити адаптер блютус, можна буде зі смарта заходити і бачити показометри під андроїдом.
на турбо не потрібно перекриття робити, тому що там підпір по вихлопу, а для компресорного мотора зберігаються ті самі правила як і для атмо мотора, для кращого продування.
Коментарі15
Хто налаштовував?
на початку типів із сто, потім сам
Че за тестер у машині?
немає бук із встановленою програмою вемс тюн, яка задає налаштування блоку управління vems, який керує мотором (запалювання, суміш, холостий, афг, температура вихлопу, обороти, темпрератури, детон … і купа іншого, управління надувом, управління акп, ...
а фішка підключення на трійці яка?
все прочитав про вемс зрозумів
з е** виходить ком порт, я до нього купив адаптер ком ту юсб, через цей адапетр підключаю нетбук через юсб. в планах купити адаптер блютус, можна буде зі смарта заходити і бачити показометри під андроїдом.
хорош =)
а навіщо на турбо перекриття робити?
на турбо не потрібно перекриття робити, тому що там підпір по вихлопу, а для компресорного мотора зберігаються ті самі правила як і для атмо мотора, для кращого продування.
А я б ще побалувався з валами) я думаю можна досягти нормальних хх і соковитих верхів.
я б теж, якби в харкові був диностенд
так він у тебе є, ти на ньому сидиш))
ахаха ) та філейного типу )))) забув про нього ) похибка виделку )))) і з часом менше показувати починає )
так поки він більш менш точний, цілком відбудувати можна. я 3 дні на своїй крутив. результат порадував