> За період коли омега їздила перебрала вектру (кому буде цікавозаходите в Б/Ж по ній) було зроблено все що хотілося, терь є начому перевозити свою "ж", ну і на щастя з'явилися 4 вихідних, 2 зяких були майовкою і решта з яких були подаровані омеге
Невелика перед історія, як я вже писав були траболи з МКПП частинаяких (погане включення з місця 1-ї, 2-ї, задньої, зламаний штуцерпрокачування і вкручений замість нього болт) так і залишилися + довсього в лютому почав підтікати манжет на головному циліндрізчеплення, що було чудово помітно на килимку + на початку березнябуло успішно спалено зчеплення (швидше за все воно було вже настадії смерті ну і я йому допоміг :).
Дослідивши простори тернета прийшов до думки, що потрібно змінювативсе зчеплення в купе (крім робочого циліндра, кошик вирішив тежміняти бо погане включення передач може бути від поганогопрокачування і від кривої кошики), т.К. Буду лестощі до головного, то змінити б не погано і трапецію двірників (бо через люфт наводійській стороні, щітка переміщалася "тремтячою рукою"), ну і разя вже зніматиму коробку то було вирішено змінити обидві прокладкипіддона, і обидва сальники колінчастого валу, тому до такої роботибули куплені З/Ч + бонус в гараж у вигляді динамометричного ключа змоментом 70-350 Hm. Ну і переходжу до фотографій, я ж розумію що які я, всі люблять фото докази процесу :)
Головний вичавлений був люб'язно подарований колишнім господареммегі
Зняв коробку, кошик, диск і ось що я побачив
отаке так А ось те, що робиться під двигуном Для того щоб буламожливість без проблемного відкручування болта шестірні ГМ, а такожсамі болти маховика, було виготовлено 2 стопори і успішновипробувано
>
Бо у мене гараж не особливо кошарний у розмірах, я б сказав "дегенеративний" т.К. Свого часу будувався виключно під ВАЗ 2106 ів нього вона чудово вміщується, але омегу загнати з 4-го - 6-горазу виходить, та й щоб ремонтуватися - доводиться за двері гаражадобудовувати естакаду в метр і відкочувати жепу авто на вулицю, нудобре що хоч такий є. Взагалі за допомогою мого доброго і вірноготовариша було знято коробку, в яму її відразу класти не стали, залишили на пайолі перекриття ями (хоча друган наполягав), наставчас збирати ключі і закатати цей дрючок у гараж і тут я зрозумів щотерь мені доведеться опускати коробку в яму вже самому. Шахтамашини впирається в коробку (ось мля, вона ніби і 40 кг але за моїх60-ти кг піпець якась прекрасна "штанга" :), з горем навпіл опустиві на ранок наступного дня помічаю ось такий нежданчик
Зовнішня обойма армованого шланга на вигині була луснута і доволіпристойно, Шкіру ГРМ має тріщини, ну це можна виправити. Шурупа іщо ви думаєте, а кукіль не вийшло так його зняти а ось з такоюдовжиною доволі успішно новий передній сальник на місці при замінісальника помітив що на валу одягнена проміжна втулка між сальникомі віссю валу, яка досить добре повертається, взагалі на тоненькуплівку герметика віті рейнца посадив і поїхали далі думаю нічогострашного не відбудетьсяНовий задній сальник
< p align="justify"> p>
Задній сальник витягнув вже дрібним шурупом там зручніше
У міру розбору вилізли ще пару косяків:
— зірвана шпонка на шестерні приводу ГРМ (шукається ін. Шестерня, вже майже знайшов - під заміну); ремінь ГРМ не вселяє довіри хоч іпробігав не більше 15-20 тис (під заміну стояв континеталь, замовивGates арт. 5453 XS)
- сальники МКПП сухі як би, але вирішив все-таки якщо я вже тут тозмінити сальник штока перемикання передач Corteco арт. 01033944 ідумаю завтра замовлю ще й сальник первинного валу; - поміченоспітнення навколо сальників розподільних валів, така ж історіязамовив нові Corteco арт. 20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
"шахта машини впирається в коробку (ось мля, вона ніби і 40 кг алеза моїх 60-ти кг піпець якась прекрасна "штанга" :), з горем навпілопустив і на ранок наступного дня помічаю ось такий нежданчик
Новий задній сальник
< p align="justify"> p>
Задній сальник витягнув вже дрібним шурупом там зручніше
У міру розбору вилізли ще пару косяків:
— зірвана шпонка на шестерні приводу ГРМ (шукається ін. Шестерня, вже майже знайшов - під заміну); ремінь ГРМ не вселяє довіри хоч іпробігав не більше 15-20 тис (під заміну стояв континеталь, замовивGates арт. 5453 XS)
- сальники МКПП сухі як би, але вирішив все-таки якщо я вже тут тозмінити сальник штока перемикання передач Corteco арт. 01033944 ідумаю завтра замовлю ще й сальник первинного валу; - поміченоспітнення навколо сальників розподільних валів, така ж історіязамовив нові Corteco арт. 20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
"шахта машини впирається в коробку (ось мля, вона ніби і 40 кг алеза моїх 60-ти кг піпець якась прекрасна "штанга" :), з горем навпілопустив і на ранок наступного дня помічаю ось такий нежданчик
Новий задній сальник
< p align="justify"> p>
Задній сальник витягнув вже дрібним шурупом там зручніше
У міру розбору вилізли ще пару косяків:
— зірвана шпонка на шестерні приводу ГРМ (шукається ін. Шестерня, вже майже знайшов - під заміну); ремінь ГРМ не вселяє довіри хоч іпробігав не більше 15-20 тис (під заміну стояв континеталь, замовивGates арт. 5453 XS)
- сальники МКПП сухі як би, але вирішив все-таки якщо я вже тут тозмінити сальник штока перемикання передач Corteco арт. 01033944 ідумаю завтра замовлю ще й сальник первинного валу; - поміченоспітнення навколо сальників розподільних валів, така ж історіязамовив нові Corteco арт. 20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
"з горем навпіл опустив і на ранок наступного дня помічаю ось такийнежданчик
Зовнішня обойма армованого шланга на вигині була луснута і доситьпристойно, Шкіру ГРМ має тріщини, ну це можна виправити
Від такий ось пиріжок для заміни сальника відмив, просвердлив 2дірочки вкрутив 2 дрібні шурупи і що ви думаєте, а шиш не вийшлотак його зняти а ось з такою довжиною доволі успішно новий переднійсальник
сальник на місці При заміні сальника помітив що на валу одягненапроміжна втулка між сальником і віссю валу, яка досить непоганопровертається, взагалі на тоненьку плівку герметика віті рейнцапосадив і поїхали далі. Страшного не станеться
Новий задній сальник
Задній сальник витягнув уже дрібним шурупом там зручніше
мірою розбору вилізли ще пару косяків:зірвана шпонка на шестірніприводу ГРМ (шукається ін. Шестерня, вже майже знайшов - підзаміну); ремінь ГРМ не вселяє довіри хоч і пробігав не більше 15-20тис. (під заміну стояв континеталь, замовив Gates арт. 5453 XS)
- сальники МКПП сухі як би, але вирішив все-таки якщо я вже тут тозмінити сальник штока перемикання передач Corteco арт. 01033944 ідумаю завтра замовлю ще й сальник первинного валу; - поміченоспітнення навколо сальників розподільних валів, така ж історіязамовив нові Corteco арт. 20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
"з горем навпіл опустив і на ранок наступного дня помічаю ось такийнежданчик
Зовнішня обойма армованого шланга на вигині була луснута і доситьпристойно, Шкіру ГРМ має тріщини, ну це можна виправити
Від такий ось пиріжок для заміни сальника відмив, просвердлив 2дірочки вкрутив 2 дрібні шурупи і що ви думаєте, а шиш не вийшлотак його зняти а ось з такою довжиною доволі успішно новий переднійсальник
сальник на місці При заміні сальника помітив що на валу одягненапроміжна втулка між сальником і віссю валу, яка досить непоганопровертається, взагалі на тоненьку плівку герметика віті рейнцапосадив і поїхали далі. Страшного не станеться
Новий задній сальник
Задній сальник витягнув уже дрібним шурупом там зручніше
мірою розбору вилізли ще пару косяків:зірвана шпонка на шестірніприводу ГРМ (шукається ін. Шестерня, вже майже знайшов - підзаміну); ремінь ГРМ не вселяє довіри хоч і пробігав не більше 15-20тис. (під заміну стояв континеталь, замовив Gates арт. 5453 XS)
- сальники МКПП сухі як би, але вирішив все-таки якщо я вже тут тозмінити сальник штока перемикання передач Corteco арт. 01033944 ідумаю завтра замовлю ще й сальник первинного валу; - поміченоспітнення навколо сальників розподільних валів, така ж історіязамовив нові Corteco арт. 20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
"а кукіль не вийшло так його зняти а ось з такою довжиною доволіуспішно новий передній сальник при заміні сальника помітив що навалу одягнена проміжна втулка між сальником і віссю валу, якадосить непогано провертається, взагалі на тоненьку плівку герметикавіті рейнца посадив і поїхали далі, думаю нічого страшного нестанеться. Сальник витягнув вже дрібним шурупом там зручніше
, вже майже знайшов - під заміну);
- ремінь ГРМ не вселяє довіри хоч і пробігав не більше 15-20 тис (під заміну стояв континеталь, замовив Gates арт. 5453 XS)
> — сальники МКПП сухі як би, але вирішив все-таки якщо я вже тутщось змінити сальник штока перемикання передач Corteco арт.01033944 і думаю завтра замовлю ще й сальник первинного валу; -помічено спітнення навколо сальників розподільних валів, така жісторія замовив нові Corteco арт. 20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
"а кукіль не вийшло так його зняти а ось з такою довжиною доволіуспішно новий передній сальник при заміні сальника помітив що навалу одягнена проміжна втулка між сальником і віссю валу, якадосить непогано провертається, взагалі на тоненьку плівку герметикавіті рейнца посадив і поїхали далі, думаю нічого страшного нестанеться. Сальник витягнув вже дрібним шурупом там зручніше
, вже майже знайшов - під заміну);
- ремінь ГРМ не вселяє довіри хоч і пробігав не більше 15-20 тис (під заміну стояв континеталь, замовив Gates арт. 5453 XS)
> — сальники МКПП сухі як би, але вирішив все-таки якщо я вже тутщось змінити сальник штока перемикання передач Corteco арт.01033944 і думаю завтра замовлю ще й сальник первинного валу; -помічено спітнення навколо сальників розподільних валів, така жісторія замовив нові Corteco арт. 20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
"але вирішив все-таки якщо я вже тут то поміняти сальник штокаперемикання передач Corteco арт. 01033944 і думаю завтра замовлю щей сальник первинного валу; - помічено спітнення навколо сальниківрозподільних валів, така ж історія замовив нові Corteco арт.20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
"але вирішив все-таки якщо я вже тут то поміняти сальник штокаперемикання передач Corteco арт. 01033944 і думаю завтра замовлю щей сальник первинного валу; - помічено спітнення навколо сальниківрозподільних валів, така ж історія замовив нові Corteco арт.20011244B
— трубка вичавного МКПП (думав перепресувати шланг, але вирішивзнайти б/в — шукається)
Поки цінник витрат становить
1) Гальмівна рідина DOT 4 1л арт. ATE03.9901-5802.2 - 84 грн;
2) Зчеплення LUK арт. 624 1652 00 - 1531 грн.;
3) Сальник Corteco арт. 20033412B 90 грн.;
4) Прокладка масл. Піддону VICTOR REINZ арт.71-33422-00 -265грн;
5) Сальник передній колінвала Corteco арт. 12014494B - 66 грн.
6) Трапеція двірників 130 грн (б/в)
Підсумок - несподіваний, при тому що цьому немає межі і взамовленнях висить терь ще всякої фігні на пристойну суму
Отаке щастя, якщо є поради радий вислухатиму бо авто як мін щетижнів 3-4 корчуватиметься у зв'язку з відсутністю часу і грошей:(
< /p>
Коментарі10
Ось ці патьоки внизу МКПП - про що говорять?
відповідь див. нижче в минулому пості
VICTOR REINZ арт.71-33422-00 - ну вже дуже дорога зараз, як і сцепа зараз 3420 гривасів. Є пропозиція свою прокладку на герметос. Напевно так і доведеться робити.
Прокладки піддонів гумові, не знаю як ту що між блоком і середнім піддоном, але цю що між середнім піддоном і кінцевою кришкою можна сміливо відмивати, знежирювати і садити назад на герметик, але вона навряд чи тече, ті течі, що вище ти прикріпив шви...
Динамометричного ключа в такому діапазоні вистачило при цих роботах ? Ось така книга допоможе ? Планую купити. Або якою літературою сам користувався ?
А чого його не вистачить 70-340 Nm на ключі цілком вистачає крутити 250 Nm болт коліна і не тільки, болти підрамника і т.д.Так книжка під руками точно така ж, але в основному читаю звіти, роблю собі літературу під конкретну роботу з усіма моментами з...
Відмінний звіт, дякую! Особливо по передньому сальнику колінвала. Часто пишуть, що змінюють його, але ще ніде не бачив такого докладного фотозвіту.
спасибі. Ну основна складність у цій заміні, напевно виставити потім назад ГРМ за мітками )
Відмінно виконана робота!
Могиш! Красиво, грамотно, МОЛОДЕЦЬ!