Тормозна система (початок)

Привіт усім читачам мого Б/Ж…
Як я і обіцяв, про гальма роблю окремий запис і як завжди з фотками:).
< /p>

Спершу питання, народ підкажіть як визначити гальмівнасистема 3-х або 4-х контурна (а то спосіб прокачування різний)

< гальмівна рідина була частково злита при знятті зчеплення ізаміні головного вичавного, то вирішив відразу привести до шляхуомежкини гальма. На рідні від 2, 0) то вирішив свої ручки всунутиодразу в гальма, для цього були зняті всі супорти, зовнішній станне ахти, жраві На правому передньому виявився порваний Пильовик, нуце не біда ремкомплекти передніх гальм вже їдуть.
Трохи відмив мийкою супорта взявся передні розбирати (задні чіпатине планую поршеньки переміщалися легко так що не заважатиму машиніпрацювати)<
При випресовуванні поршня не забувайте підставити дощечку бопоршень так вистрілює що можна наробити лиха як гритися (тобто горя:) )
Вони довго чинили опір, але їм це не допомогло
Ну що ж те що я очікував я побачив
така бяка там творитися

А терь з приємних моментів, передні диски були майже нові стояликолодки зиберман, не знаю фірма гарна начебто як, але якістюколодок незадоволений, при прогріванні дисків був сильний скрегітпри гальмуванні (не свист колодок, а саме скрегіт, такий якколодками терти по іржавих дисках)
Взагалі передні диски були трохи підправлені

і для них прикуплено вже нові колодки АteЗапчасти нафото:602815
Т.К. Я був не в курсі, що із задніми було прийнято рішення прокупівлю задніх нових дисків Brembo і колодок ручника LPR
поки диски лежали на вулиці, пташка вже помітила
Ну і як завжди, далі буде…