Заміна радіатора обігрівача та попутні питання

Привіт усім…
У процесі розбирання омеги, дійшовши до килим переднього пасажирабула виявлена ​​калюжа, колір червоний, жирна, стало ясно ізрозуміло що з радіатором те, довго не думаючи був купленийоригінальний радіатор з після рейсталінгової омеги
Дібравшись до нутрощів (а торпеда знята і це зробити вже набагатопростіше) було виявлено що прокопує стик між радіатором і зворотноютрубкою, ущільнювальні гумки радіатора були жорсткими так що і недивно.
Зліва оригінал Valeo з права не оригінал Noneme
Оригінальний радіатор ставати без проблем, правда гумки які були зним посадив на герметик ну і трубки теж (так напевно).З фото виднощо трубок у оригіналу більше по цьому і продуктивність повинна бутивище + тому що трубки у не оригіналу йдуть з іншим кроком то вонине потрапляють у крок відливів у гуми ущільнювача (з боку вод. )резинку по центру випирає (зазор виходить 5-6 мм) і повітрявідповідно йде повз радіатор, тому з цього може я дико мерз в ногивзимку, так? !
Старий ущільнювач з радіатора я зняв< І обклеїв його шумкою, вмісці виходу радіатора з корпусу пічки довелося клеїти в 2 шарит.К. Одного було мало

Тер питання, що може текти

Та частина кузова яка чорна — жирна, вище корпуса вентилятора іприйом повітря з фільтром, може ущільнювач між корпусом вентиляторапрохул або як, просто так теж метал не вигниває, йому потрібнаволога, а вона походу є. Судячи з того, що я розглянув простовідкрутити сам корпус вентилятора і поклеїти між ним і стінкоюновий ущільнювач чи не вийде так, якщо ні то як з цимборотися? !