<
Накупив нових прокладок патрубка вставки, термостат, все пооригіналу, поліз туди, зняв колектор, проміжний повітропровід і тутрозкрилася вся картина маслом, що не з-під корпусу термостатвсе-таки жене, але це навіть і на краще.
Коли зняв пластиковий повітропровід, то болт кріплення плити біля6-го циліндра був мокрим та й на смак солодкуватим що вже натякало, що десь проблема поруч.
Заліз під машину (тачка вже простояла з тижня 2) дивлюся вихлопнийколектор весь мокрий по парній голові, до цього помічав і пара припрогріві з цього боку. > По правій голові все свіже мокре
а ось біля термостат вологе, від того що стікало або пари взагалі, калюжі немає в приямці і це вже не термостат
а ось і наближення до розгадки
Болт плити біля 6- го циліндра
Аж надто було мокро біля сполучної плити
Так як я злив перед початком роботи антифриз, думав що шахер махерописаний далі не пройдено, але все ж, зняв патрубок відрозширювального бачка до дроселя, На дроселі дірку закрив, впатрубок дав тиск в 1 бар, т.К. Пробка все одно в 1, 4 повиннаспрацювати, але експериментувати не хотілося і ось воно відразупоказало від куди все, а саме з-під болта Вивернув болти сполучноїпластини системи охолодження і просто був приємно приголомшений яквоно взагалі протрималося ці 3, 5 роки мого володіння, взагаліколгосп справа така. І рено на кшталт (це алюмінієве кільце згумовою А образною вставкою, деталь цільна), купив 4 шт. По Elringартикул 834823 (це так на майбутнє кому може доведеться) цінапитання каже близько 7, 5 грн/шт., взагалі пів булки хліба образноабо якщо робота на сервісі то ціна питання в 350% менше вартостіроботи :).
Все змінив, поки тихо і рівень на місці.
Далі вже звичне ТО, змінив ГРМ, благо вже є досвід, блокаторишестерень, карта регулювання, правда з першого разу подружжя непотрапило, після рестарту на другий раз все стало як книжка. MahleOC90, заміна фільтра ГБО рідкої фази, Чищення фільтра Ultra 360 попаровій фазі та й поки все… Далі ще одне про приємне, почаввипендрюватися замок водійських дверей, як то помітив на корпусітріщини на корпусі, грішив на нього, дуже не хотілося відчинятидвері, шумка це добре, але віддирати вібру заняття трохи нудотне.Взагалі дістався замку і до ручки, вже думав що лопнула ручка як убагатьох омеговодів, а виявилося банально виліз напрямний штокручки (причини не зрозумілі, але факт). Раз вже були розкритідвері, вирішив і замок змінити. Був куплений замок від рейстайлу, дуже за демократичну суму, відмив його і ось був приємноздивований, ось це я розумію нормальну деталь, а то в деякихрозбірників поняття хороший стан дуже відносний, замок як новий, майже не скажеш, що він був в експлуатації, при цьому продавецьособливо і не бив ногою в груди що стан вогонь, просто сазал щорейстал з малим пробігом на вигляд начебто нормальні, скинув фотота й за 150 грн можна було брати
Ось такими повинні бути б/в запчастини при повідомленні --хорошийстан--
Ось такими повинні бути б/в запчастини при повідомленні --хорошийстан--
Змастив його напрямні, накинув свою електричну частину, поставив із урахуванням гумок на петлях відкриття і закриття водійськихдверей терь просто секас. >
"до нової писанини в міру появи вільного часу для мовлення…
"до нової писанини в міру появи вільного часу для мовлення…
Коментарі19
Так, я вже теж з такою проблемою стикався)
Що після твоїх танців, не хочеться v6 ... Але навалити хочеться ...
Може просто це я такий про щасливчик
Як ти сказав, немає сім'ї поки ... Ось і маєш дітище ...
Чудово, перемога за тобою! PS давно не чути було тебе)
Робота кипить, але так як машини дві все не встигаю, є ще про що мовити, але вихідні завантажені за домашніми турботами, а середі тижня на роботі не можу зайнятися писаниною по робочій завантаженості, ось видалася хвилинка, вирішив трохи придушити по...
Омега взагалі розлучатися з тобою не хоче!) Так, розумію тебе, зараз теж дві машини, це вдвічі більше часу і турботи йде. То одну роблю, то другу, головняку взагалі додалося. Так чекаємо нових записів)
Вже почав замислюватися про продаж, але як згадаю що було зроблено і до фіналу не далеко реально жаба тисне віддати майже зроблену машину за копійки грошей, а дерибанити то по суті і нічого, обважування і диски, простіше лупнути ціну і чекати такого ...
Де ж ти машину з правильним приводом знайдеш? Звичайно немає сенсу у продажу, одну робиш, але хоч косяки знаєш, потім купити іншу і знову гроші вкладати? Якщо брати тачку до 5 років
але на таке немає грошей, а знову відновлювати іншу машину вже не готовий, машина повинна приносити не тільки задоволення але й гроші, ось для цього є вектор, ця тільки з'їдає фінанси
Як я тебе розумію)))
а теплообмінник у тебе взагалі відключений?
Та його вже там давно немає, зроблений виносний від турбодизеля, в записах є, якщо цікаво погортати
а взимку як? Не мерзниш? )
Ще не було проблем навіть при особливих морозах. V6 швидко прогрівається, та маса масла, що протікає по системі, сумніваюся, що може дати негативний прихід, та й не північ то у нас.
згоден. А на чому їздиш 5w40 або 10w40?
Q8 5w40
Давай більше записів, і повертай ліміт, вистачить ці малолітражки експлуатувати xD
Здав проект, ще 2 висить над головою, зае…ло вирішив трохи кайфанути і повідати що там у гаражному кооперативі відбувається )))По омезі поки гоню геть рижики, запису не буде, іпет фоткати, відволікатися з брудними руками на камеру, взагалі все теж що...