У зв'язку з відсутністю вільного часу, головки були віддані времонт мотористу.
Сказати що я задоволений його роботою, не особливо, але це все однобув найкращий варіант щоб вигнати авто швидше з гаража
Обидві голови були відвезені на опресовку, яка показала, що з нимивсе ок, ну і проточку. З головок було знято ще -0, 05
Напрямні не змінювалися вони у відмінному стані, тому що Oleoзмінював їх ще минулого разу, клапани притерли, ковпачки підкинутінові<
Один клапан я все ж таки вирішив розсухарити для контролю
На коловці циліндрів 1, 3, 5 одного разу при невдалому повертанніболта натягувача ременя, я під'їхав до знайомого, який неодноразововкручував вертушки, за підсумком і в цій частині все зеркало.Обтискати головки це звичайно дуже захоплюючий процес, особливоостаннє дотягування, але за 2 вечора головки із сторонньоюдопомогою були накинуті. Обидва вихлопні колектори довелосяприточити, т.К. Були гелікоптером
Всі 24 гідрокомпенсатори були розібрані, вимиті, заправлені таукладені згідно зі схемою свого життя.
Компенсатори заправляв маслом як по відео з ютубі, єдине післятого, як компенсатор вставляв у корпус, через отвір доливав маслопоки що повністю не виходило повітря. Олія доливав шприцем з голкоюПісля запуску компенсатори практично не гриміли Все було б нічого, але після пуску, мотор на відмову працював на 5 циліндрах .
Перші 15 хвилин з труби валив сизий дим, я вже думав що спалити їїдо біса бо вдруге я не готовий був розкривати мотор. У міру роботидиміти поменшало, масло яким були змащені гільзи вигоріло і всестало як і раніше, але працювала все також ковбасившись. Узнайомого був взятий компресометр, ним я наміряв у всіх циліндрахкрім другого 15, 6, а у 2м - 15, по другому колу виміру коммперсіябула аналогічною.
Далі почав дивитися іскру і тут на 5-му її не виявилося.Продзвонивши котушку вона була вся в заводських параметрах тільки знаявністю опору між первинкою і вторинкою по групі 2/5.
За підсумком була куплена нова котушка Bosch арт. 0221503017
Стара пішла в брухт
У комплект до котушки були куплені і нові свічки Beru артz206, можливо якби я їх відразу змінив те й котушка залишилася бживою, а може раніше наявність антифризу в 2м циліндрі її ізасудив.
Ремонтному було усунуто, терь сподіваюся на довгу релаксацію ...Весь ремонт по колу із заміною подушок ДВС, прокладки піддона, масляної магістралі і всього попутного в даному ремонті став + -близько 20 кг. Грн, що еквівалентно нинішньому курсу +-750$
Зміст старого авто він такий…
Коментарі18
Далі запускаєш - дорожче ремонт)))))
ну якби я накотив 100+ тис. км і нічого б за цей період не вкинув у ремонт, то погодився з тобою)))
А млинець, переплутав з ескімосом)
можливо якби я їх відразу змінив те і котушка залишилася б живою, а може раніше наявність антифризу в 2м циліндрі її і засудивНі, у цих котушок такий прикол - відвалюється 5й горщик з часом, на форумах пишуть
Оффтоп. Скільки років, скільки зим🤷🏼♂️
Так так, викралася хвилинка))
А ліжко распредвалов не перевіряв ?я нещодавно змінював гідрики, і взяв затиснув вал без гідриків, і прозрів з того що виявив невеликий люфт валу в ліжку. Виявилося у мене постукував не гідрик а распредвал на холодну. , але як мені потім сказали це в...
Привіт, є запис стуку твого? У мене теж стукіт на холодну потім на гарячому нема і повторюється тільки на холодному після прогріву цілий день тиша, я свій стукіт записав, можу на Viber кинути заради інтересу такий як у тебе чи неа
Скинув у личку номер.
Не перевіряв, мотор тихо працює як на холодну, до цього один тарабаніл, але масло все клапана тримають
Відмінний підхід, хорошу роботу проробив 👍
а моменти затягування болтів гбц які робив? мені знайомий моторист подивившись на болти сказав, що тягнув би до 160 нм і все, а не за тими градусами що дають бо дофіга якось виходить можна болт залишити там ... моторист хороший дуже скурпульозний люд...
ОмгЗвідки такі люди беруться? Я свої болти тягнув разів 7, якщо не більше. І всі рази по нормальних моментах з книги. Нічого і ніде не залишилося Слідкуй за різьбленням і нічого не станеться, якщо вона не простягнута вже. абсолютно будь-яка людина, я...
Всі болти глянув знайомий токар, двиг до цього не розкривався. Болти були в порядку їх і рідні залишив. він межа він потягнеться. Потім всі болти набираючи динамоментом момент перевіряв і вийшло, що зупинка у всіх було близько 160. ну щоб не було так...
не треба там вигадувати нічого з прокладками йде схема затяжки і моменти всі
+1. А взагалі 25 ньютонів + 3 довороти по 90 градусів +1 на 15гр.
16 кгс ? О_оЕсли не знаєш що таке клас міцності і як це прив'язати до зусилля затягування - підказую Площа перетину болта множимо на клас міцності. Приклад м11 має перетин 94.9 квадратних папуг. 9 - пластична) отримуємо 12 * 94.9 = 11.4 кгс.
у тому то й прикол, якщо судити по книзі, то там і того буде більше. всі болти коли я поставив 160 на цьому і клацали іноді буквально на пару градусів дотягуючи до 160нм. Тут. До речі клас міцності у рідних болтів не 12.9, 12.9 не тягнуться на градус...