Заміна приводу ГРМ, помпи і так по дрібниці:)

Користуючись новопридбаною зручністю (гараж) вирішив самостійнозамінити ремінь ГРМ, ролики, водяний насос ну і заодно масло, маслов коробасі, охолоджуйку (з промиванням системи) і-побачимо-що-там-ще в процесі повилазить (а як без цього; )).
Ремінь, ролики і помпа лежать давно, чекають свого часу (нарештідочекалися), докупив упори під машину, щоб підняти і поставитинадійно, по дрібниці інструменту, масла всілякого ну іпоїхали.Тобто приїхали і піднялися домкратом :))
Замінити ремінь та ролики в Нексії 1, 5 16 кл зовсім не просто і незручно, процес вимагає терпіння, натхнення та зосередження. Як шахи:) Отже, які ж є каверзи? По-перше потрібно досить багато всьогознімати-розбирати і вивішувати як мінімум праву передню частинуавто. Та шків ГУР, праве переднє колесо, підкрилок, пластиковийзахист двигуна та пластикові кожухи, що закривають, власне, механізм ГРМ.
знятий повітряний фільтр та верхній кожух ГРМ. Видно мітки нашківах у правильному положенні (дивляться один на одного) А далінайцікавіше:щоб підібратися до роликів ременя потрібно зняти шківирозподільних валів! :(( І щоб знизу долізти до ременя потрібнозняти шків з колінвала, який приводить ремінь генератора і гідрачу.це ще у мене кондишина нема :))
Але перед тим, як знімати шківи потрібно виставити ГРМ у положенняпершого такту, т.Зв. ВМТ. Це якраз нескладно:коли вже дісталисяшківів розподільних валів, а машина вивішена, увімкніть п'ятупередачу і покрутіть висить колесо до збігу міток на шківах. Звідситакий нюанс:доки машина на землі, послабте затягування коліснихболтів переднього правого колеса, але не знімайте його! Вже колидістанетеся до шківів і покрутите за колесо в правильне положення —тоді вже знімайте. Туди нам треба! :)
шкідливий болт, який треба брати командою :) (видно шків колінвала, вид знизу з колісної арки. На задньому плані дизайнерська синямиска, в яку зливаю масло з двигуна (гуляти так гуляти, замінамасла теж якраз на часі) )
Далі, щоб відкрутити шків на колінвалі вам знадобиться помічник (або помічниця :)) Якщо просто крутити болт (потрібна головка на 17 (іноді буває на 18) і хороший вороток, шматок труби теж не будезайвим) — прокручуватимете колінвал, та ще й правильне положенняпоршнів-клапанів зіб'єте. Тому увімкніть передачу, а допомагаєщосили тисне гальмо, поки ви відкручує болт. Я хотів вийти зположення палицею, яка впирається в сидіння та педаль гальма, аленомер не пройшов :)
Шайтан-девайс. Ідея для стартапу, хаха
Буду кликати на допомогу. Далі буде :)