сто тисяч кілометрів, чого робилося

за останні два роки роботи на роботі помітно додалося, відповідно ічасу на самостійні ремонти та ведення записів поменшало, затезнайшов чудового механіка в Білій Церкві, класний спеціаліст зходової та двигунів, в основному там все й робилося автосервіс АТЛу Броварах. (аТЛ сервіс) - зі зняттям піддону та заміною прокладкина свіжу, поміняв акумулятор (тепер Бош).Дві заміни олії, одна наАТЛ і ще одна в Білій Церкві, перейшов на олію 10w40. Пробиласяпрокладка ГБЦ, трішки сочилася олія.Рішив не затягувати, замінили, попутно шліфонувши голову, замінивши прокладки клапанної кришки івідрегулювавши клапана почистивши гідрокомпенсатори, все робилося вБілій Церкві.Замінили хомути на шлангах газової установки, зокремаподачі./>
Ремонтували генератор — здохли підшипники — АТЛ сервіс.
Не виходило ідеально виставити розвал-сходження, виявилося трохипогнутий правий важіль підвіски, замінено — Біла Церква.
У задньому колесі лопнув корд, воно вібрувало бо було вісімкою, яне міг зрозуміти причину, якийсь час так їздив, в результаті здохлизадні ступичні підшипники, заміна підшипників і двох покришок. Крімцього, неприємностей ходова і мотор проблем не доставляли, машиназавжди готова їхати.
Боровся з корозією по кузову, яка почала вилазити по низу дверей тааркам. Останнє часто моя вина, т.К. Ще в 2013 чорт смикнувпоставити пластикові підкрилки, які вкручуються на саморізи вкорпус. По шурупах і почалася іржа + була закрита порожнина міжкузовом і підкрилком.
Короче — пластикові підкрилки на шурупах — ні в якому разі неставте!
Про іржу окремий піст буде. >