отже, заміна приводу ГРМ застопорилася на тугому болті шківаколенвала. Вийти зі становища, затиснувши гальма не вийшло.Колінвал якось примудрявся прокручуватися навіть із загальмованимипередніми колесами.
<
Покурив форуми, спробував заблокувати обертання коленвала, запхнуввикрутку в зуби маховика.Пробую крутити болт — неа.І страшно, зусилля таке, що думаю, зара або шматки викрутки виколупуватиму змаховика, або зуби на самому маховику зламаю.
сюрприз-сюрпірз — акумулятор, що сів, Ну ось привід купити заряднийпристрій і здивується як далеко пішов прогрес від дідусяногосаморобного зарядного :)
Зарядив, попросив кохану крутнути стартер, а сам монітору процес намісці, притримуючи всю конструкцію дебелою ціпком :)
вжж-БАМ! І болт відкручено! вуаля! Відмінний спосіб, всімрекомендую, хехе.
Коментарі10
є ще стародавній спосіб - засунути в циліндр через свічковий отвір мотузку, але сам я так не робив)
ого! прикольно
На матізі також відкручував.
Потрібно вмикати п'яту передачу і натискати на гальмо, болт легко відкрутиться.
теоретично так, практично - не вийшло
Два дні тому змінював ГРМ. Включаєш п'яту передачу, тиснеш на гальмо, а помічник бере головку з подовжувачами, трубу більше і крутить. Закручувати в такій же послідовності.
вже тут обговорювали ) такий фокус не пройшов
Якщо зчеплення вбито, не допоможе. Тут на роботі часом такою порнухою займаємося щоб відкрутити шків)
Знаєш Олег, іноді рукожопи гайковертом закрутять так, що мама не горюй іноді різьблення на шрусі вбивають. Часто мені зустрічаються такі ступичні гайки))))
Бує й таке.