Отже, як Ви можете зрозуміти з моїх попередніх записів, я купив двакомплекти акустики і набір шумо- і віброізоляції. Зараз мова підепро акустику., акустика:DLS Matador MK 6.2 вперед і Morel MaximoCoax 6x9 назад. — 30го грудня… Але завтра Новий рік, весь місяць ябув без машини, отже, всі покупки залишилися на сьогодні… Щоробити, довелося рано прокидатися та обдзвонювати всіх знайомихустановників. Як і слід було очікувати, всі були зайняті, а 31гоніхто працювати не хотів.І ось, майже втративши надію, знаходжу впошуковій фірмі АККОРД СТУДІО. Дзвінок — і хлопці готові менеприйняти, якщо я приїду до них протягом двох годин ( на годиннику11:00) Причому сума, озвучена за встановлення компонентної такоаксіальної акустики, суттєво менша за всіх конкурентів, незважаючи на те, що до неї вже входила ціна за проставні фанернікільця. Ну, а я що? Ноги в руки, у справах за годину, і навстановлення!
Ось до цих хлопців мене завів Гугль
А розташовуються вони ось тут. 12-30 я на місці, заганяю машину убокс, вручаю комплекти. Відразу отримую заяву, що моя полиця —гівно (про що я здогадувався і раніше), але півтори тисячі наполицю з фанери у мене з собою не було, отже, танцюємо від того, щомаємо. Знімається карта з дверей водія, побіжний огляд виявляєкриву установку механізму склопідйомника. Пара хвилин - проблемаліквідована, скло піднімається швидше. Випилюється старий неробочийдинамік. Розтин показав, що маємо Power Acoustik CA-602.Несподівано. Причиною того, що ці похмурі фекалії відмовлялисяграти виявилися контакти, які конкретно перекособило. Так от тиякий, північний олень. Що в штатне місце вони не стають, оскількитам, по-перше, стоїть лайнова пластмаса, а по-друге, якщо встромититуди фанерну проставку, то динамік впритул впереться в карту ігриль, що теж буде не айс. Мені було запропоновано або пропилятикарту під грилі, що йдуть у комплекті з акустикою, а після Новогороку заїхати і зробити нормальну вставку з карпетом, або намагатисявпхнути динамік у пластмасу зі втратою якості звучання. На честьмайстрів, ситуація вирішилася і встановленням проставки, ізбереженням форми карти (все одно я її відправлю на розпил, але цебуде трохи пізніше).
Власне, двері
< Отже, поки один із хлопців кочовряжився, намагаючисьвпоратися з моїми дебільними дверима (що є — тобто), другийзайнявся випилюванням отворів під коаксіальні овали. Я тим часомзвільняв багажник від саба, технічного інвентарю і всякого сміття, попутно дошкуляючи цього бідолаху кривими питаннями про теоріюавтозвуку. Установки в полку овалів та установки самої полиці намісце я відбуваю до банкомату за грошима. Сума заявлена в 450гривень, що навіть приємніше за оголошених ще за телефоном 600.Після повернення, мене зустрічають підступним питанням: "а в полицідинаміки працювали, коли ти до нас приїхав? ". Думаю, значить, "у бл*". Динаміки не працювали, але цей факт у мене підозр не викликавчерез те, що самі по собі вони були вкрай лайнові, а також те, щодроти від них вічно відвалювалися. Через кілька хвилин правийдинамік зазвучав. Але є ще й лівий (будь проклята ця сторона моєїмашини! ), і ця падла працювати зовсім не хотіла. Почухавши ріпу, було вирішено знімати задній диван, завалювати спинку і шукатипричину відсутності сигналу там. І ніфіга ж собі — під сидіннямбуло знайдено купу дротів, які давали зрозуміти, що раніше в машинівже був підсилювач, а також те, що вона вже була зашумлена! Алеголовне — що робочий провід все ж таки було знайдено!
Зізнаюся, на той момент я вже був не в кращому настрої, оскількибоків вилізло достатньо, а боки — це гроші . Гаразд, думаю, незнімуть із мене вдвічі більше. Хоча в пам'яті випливав не найкращийдосвід спілкування з 12Вольт, навіть не в плані фінансів, апретензій, мовляв, ми ж тут довбали на 20 хвилин довше, їх требасплатити окремо. І відразу виникає питання з високочастотником —воно спрямоване не на водія, а у бік лобового скла. Але й тутпитання вирішується за 10 хвилин. Уже під кінець роботи, коли заднячастина готова, саб встановлений і все барахло на місці — заходитьрозмова про ксенон. Тут демонструється комплект біксенону ProLight.Враховуючи, що я вже давно планував поставити ксенон, цядемонстрація доводиться дуже доречною. Так що в планах на наступнийрік ксенон у мене стоїть на четвертому місці. І щоб я провалився —з мене просять ті самі 450 грн! Мене такий розклад дуже порадував.Тому, враховуючи, що за профілем цих хлопців у мене робота щепопереду, я вже знаю, до кого я звернуся з таких питань:- переробкаі шумо-віброізоляція дверних карт;
— встановлення 4-канального підсилювача;
— встановлення біксенону;
— створення та встановлення стелс-короба під сабвуфер.
Власне, моя давня мрія збулася — тепер у мене чудова акустика. Відхлопців я виїхав близько 5 вечора, додому дістався тільки до 9, івесь час, проведений у машині, я насолоджувався вперше ЯКІСНОЮмузикою. Тому — всім рекомендую #AKKORD STUDIO на вулиціКлочківській, 337 у Харкові!
А ось це говно нехай горить у пеклі для неякісних динаміків!
Всіх з Новим Новим роком, всіх благ і менше каменів з неба!
Світ!






Коментарі6
Нормальна робота, як звучать діни? і саб з ним і без нього? теж хотілося б свою поміняти на більш дорогу та якісну
Звучать відмінно, особливо DLS подобаються. З'явився якийсь бас (до цього з єдиного робочого динаміка басу не було взагалі, слухати без саба було неможливо). Саб теж працює, доповнює. Різниця з ним і без нього відчувається, але не настільки явно, як ...
так без підсилень звичайно мало не так картина і немає точності налаштувань, але все-таки якість акустики теж грає роль!
Ну я хочу в майбутньому взяти чотириканальник Icon. Ось там і подивимося.
На твій погляд, чим відрізняються коаксіальні динаміки від смугових?
Перед установкою DLS у мене в дверях стояли саме коаксіальні (ставив не я). Крім того, що самі динаміки не канали зовсім, на DLS є твіттери, які спрямовані на водія та переднього пасажира. Коли ще перевіряли працездатність перед встановленням - абсол...