Життя закінчується - життя починається. Історія одного акумулятора.

У тридев'ятому царстві, у тридесятій державі, жив-був один могутнійакумулятор. Звали його Deta Power, був він ємності 95 ампер-годинаі пускового струму 800 ампер. Працював він собі у чудовій машиніAudi Allroad і горя не знав… Ось так він виглядає… Герой дня.Загалом, разом з машиною мені дістався вищезгаданий німецькийакумулятор.До холодів він мене особливо не парив, але, як я ранішеписав, певний час машина просто стояла, тому навантаження ніякої нанещасну батарейку не було. Було, але останній тиждень почаливиникати проблеми.За 6 днів я не зміг завестися три довбали рази.Іякщо перші два я списував на несприятливі обставини (після пускумашину доводилося швидко глушити), то сьогодні я просто не змігстартувати з роботи. Подібних проблемах на Тойоті, я вирішив рубатиз плеча.Прикурившись від співробітника, я поїхав в один знебагатьох спеціалізованих магазинів, які ще працювали вчасно —АТЛ. Там мені запропонували на вибір продукцію Plazma, Enrun, Boschта на кшталт Extreme. Але викладати 4000 на Bosch мене, якщо чесно, задавила жаба, а під час виборів між Україною, Болгарією та Польщеювибір упав на продукцію наших західних сусідів. Місткістю 100 Аh із пусковим струмом 900 А. При встановленні виникла невеликапроблема з клемою, яку ледь-ледь відчепили. Тут же, поки майстерзмінював батарейку (у мене з моїм коліном працездатність вкрайобмежена, хоча з цим жодних проблем у звичайних умовах не виниклоб), я домовився про здачу старої, так що ще й відіб'ю чвертьціни.

Основний момент, який мене здивував, став нормально працюватигенератор. Після запуску машини у зв'язку зі зміною акумуляторадовелося налаштовувати всі дані та шукати, а потім вводитиконтрольний номер від магнітофона. На все це часу пішло близькопівгодини, тому машина спочатку була заведена, а потім заглушена.Зі старою батареєю це гарантувало б проблеми з пошуком донора длязапуску. Тут же машина не тільки абсолютно нормально завелася, а йодразу отримала нормальний стусан за напругою в бортовій мережі безпрогазовки. Подивимося, як воно буде вранці — викладу апдейт.

Цвях програми.

А, і до речі. Через раз після скидання даних на бортовомукомп'ютері вилазять якісь шалені цифри за витратою. Досьогоднішнього вечора мені видавало зі змінним успіхом 19-20 літрівна сотню та якісь дикі цифри у миттєвому витраті, аж до 70-80літрів. Зараз все більш-менш нормально, цифри цілком адекватніреальній витраті - до 20 літрів в миттєвому (максимум видало 35 при4000 об/хв) і 13-14 літрів в середньому на сотню.У когось ще булотаке?

Ось і казочці кінець, а хто слухав — тим… Світ)