Запчасти на фото:1000140
Мабуть, двигун у мене останнім часом в аварійному режимі. Пропалачастина тяги, тому прошу поради.
Проблема наступна:поміняли форсунку (була корекція 5), тепер все вдопусках. Поміняли також теплообмінник, так масло потрапило вантифриз, після чого все промил.
Після заміни форсунок почитавши форуми, додав цератек в масло, іприсадку зліва на фото, потім протягом 2000 км використав присадкуправоруч.
Ще проблемка при вимкненому конді темпераура піднімається до 96 ікипить антифриз (коли відкриваю кришку розширювального бочка) а привключенні, за 10 хвилин падає до 75.
На трасі температура 82-92.
Витратомір теж поміняв пару місяців тому і йогоадаптували.Інтеркулер герметичний, перевіряли на наявність дірок, іпоправили це все) Проблема:виїхавши на автобан побачив, що млявийрозгін + на 5 передачі економайзер максимум показує 18 л наприладці, а при шостій педаль в підлогу - і тільки до 12літрів.
Сажовий на місці, регенерація начебто проходить, фільтри поміняні, зараз на новому масті з цератеком проїхав всього 3000 км. Димунемає ніякого. Що це? Витратомір? Дросель? Забитий сажі? Присадки? Датчик тиску палива?
сила повернулася!
Коментарі20
Як машина? Який пробіг?
Вже раніше змінювалися форсунки чи це був певний раз?
Змінювалася одна форсунка, відправляв на ремонт, зараз лежить на продаж
По корекції питання. Кажеш що було 5. А як довго їздив з такою корекцією? І що було з іншими форсунками? Чи вся справа була в одній?
залив це все, потім європейське паливо кілька тисяч, повернувся, корекції з нулів стали
Давно не було записів на Д2. Який зараз у вас пробіг? 🙂
770к, мій колега з роботи їздить, віддав йому авто, у мене нове вже)
Ланцюг так і не змінювався на машині?
Ні, на 5 GT вже 45к наїздив, вже 283к пробіг, всі говорять міняти треба, а на 5-ці ні, не змінював, і мотор там супер все працює
Так, м57 справді легенда))Круто!
Точно. Але Н57 з 306 л.с. теж нічого, працює безшумно.
На всіх N моторах краще міняти ланцюги. Слабке місце у них. І краще заздалегідь.
пишуть що якщо масло міняти не рідше ніж раз у 10000 буде все добре, і звук чути на підході буде якщо почне рватися, крім цього, після 5-го місяця 2011 року на н57 пофіксували начебто. Принаймні в неті зустрів всього 9 випадків на Н47 і лише один на Н57
Ну масло так, як у Європі раз на 30 тисяч міняти не варто. Тим більше якщо машиною планується довго їздити. По ланцюгу, якщо вона за зашуміла, то вже в терміновому порядку міняти. , з різницею у 57 на два поршні більше)
і кажуть можна тільки верхню ремкомплектлм поміняти начебто?
Краще комплектом, зірки, натягувачі, щоб забути про цей вузол на тисячу 150-200
По проблемі із закипанням - демпфер коленвала дивився? Ну і на робочому термостаті і помпі не повинно бути 82 температури на прогрітому движку
Чому не повинно?
Робоча температура на м57 88 градусів.
Сажевий ще на машині досі?