Отже, другий день не приніс новин і стартер крутив все гірше притому, що і заряд і сам акумулятор був у повній нормі. Наступноюслабкою ланкою в ланцюжку на мою думку, міг стати стартер Знятийого з автомобіля досить нелегко, але після двадцяти хвилин мукимеханіків СТО "експрес Авто" все вийшло:) Це не реклама і зазвичайя намагаюся все робити своїми руками, але були обставини, щовимагали оперативного втручання. Розібравши стартер, було виявлено, Що 2 щітки з 4-х заклинило в розведеному положенні і вони почалиніби сипатися, а один з мідних контактів оплавився.Судячи з усьоговін був саморобний, тому що був тонший за другий.Загалом, булипридбані щітки "Cargo", замінники Nippon/Denso, тому що нічогокращого не знайшлося і один мідний контакт (не впевнений, що цевірна назва. Загалом виглядає він у вигляді куточка, одягненого наболт)./>
Після установки на місце, перевірка показала, що це і була причинапоганої роботи стартера.
Двигун став крутити не те, що з півоберта, а скоріше з чверть обігу:)
За грошима:
1) Щітки — 70 грн
2) Мідний контакт — подарунок СТО
3) Робота зі зняття розбирання, ремонту, збирання та встановлення -200 грн






Коментарі2
я лічильники на свій стартер ставив із жигулівської класики-мотор 1с
До цього поставив, ось вони і підклинили + дуже швидко стерлися