Зовсім недавно став власником VW JETTA 1.8 TSI. Авто булокуплено в Одесі, але пізніше виявилося, що у машини своя дужецікава історія. Звичайно, всієї правди про неї я не знаю, алеавтомобіль цікавий і, як виявилося, зовсім не звичайний!
Все, що було відомо при покупці те, що авто доставили сюди зі США, з комерційною метою.Так само, що авто на чипі, і якимось, для меневсе ще незрозумілим, чином, після чіпа має потужність 242 к.С., і292 крутний. Адже зазвичай в описі пишуть одне, а на ділі зовсімінше, але вона все ж таки перевершила мої очікування і підкориласерце, під час тест-драйву. Сильний стукіт спереду, їхати булоприємно і комфортно, а потужність просто захоплює дух, але тоді янавіть не уявляв, на що вона дійсно здатна. Намагався знайтиякомога більше інформації про авто за VIN кодом, я навіть купивдоступ до програми CAR FAX і за невелику суму, все-таки, дізнавсяпро її історію.
А історія така, що вона була куплена на аукціоні дуже дешево, араніше була відправлена на утилізацію, і цей факт мене дуженалякав. Але на фото було видно пошкодження тільки лівого крила, іще дивно, що з моменту ДТП, до моменту наступного обслуговуванняавто, пройшло лише 10 днів, а пробіг помітно збільшився, що єдивним для авто, призначеного для утилізації. Але мені хотілосявірити, що американці все ж таки сприймають ДТП зовсімпо-іншому.
Зрештою, все ж таки зважився перевірити машину на СТО, і, якщо вседобре зроблено — купувати, не звертаючи уваги на її історію.Перевіряли на 2 станціях:у моїх знайомих і у нейтральних людей. Всіказали, що авто в дуже хорошому стані, не видно будь-яких слідіввтручання, тим більше за силовими точками. Сів за кермо - працюєідеально, кермо не веде, все було чудово і за моїми відчуттями.Того ж дня забрав її. Так і залишилося загадкою, чому її відправилина утилізацію. Або там вміють маскувати битки, або, варіант, в якийби хотілося вірити, що все було не так страшно. Через кілька днівдізнався що підвіска перероблена, стоять Coilover Fultop, повністюрегульовані і досить дорогі, саме такі у нас у країні я навіть незнайшов.
Коли виїхав на трасу, був у шоці - перший раз у житті їхав 260км/год і вона могла ще. Причому набирала швидкість з такоюдинамікою, навіть після 200 км/год, що для мене це було щосьнадприродне. .
Після всього цього емоції просто переповнюють і відразу сталозрозуміло, за що я віддав гроші)))
Можна дуже багато розповідати про це авто, саме тому я тут 😉
Звичайно, машина не ідеальна, але завжди є куди прагнути. Так, передній привід не для такої потужності (шліфувальна машина), алеавтомобіль гідний, і я сам ніколи не думав, що німці здатні на щосьподібне. Ніколи не розглядав такі авто всерйоз, Японія – ван лав.Але, мабуть з часів, коли японці "робили речі" і справді багатоводи вибігло. . Це авто дарує море позитивних почуттів. Це не тойвипадок, коли ти можеш купити авто або кілька і там все буде, цеавто, яке хочеться вкласти частину себе, і у якого є характер ідуша. Думаю, що багато хто зрозуміє, про які почуття я говорю і щосаме я маю на увазі. Пройшов час після покупки, трохи редагую.Знайшов попереднього власника в США спілкуюся з ним в Інсті, знаювсю історію авто, деякі фото звідти ж. У б.Ж. Є запис проце
Хочу поділитися з Вами своїми емоціями та знайти однодумців.
Буду радий усім.
Хейтери — проходьте повз)
