Продовжую бавитися з FAP. Початок вісь Відновлення FAP .
Тож поїздивши пару тижнів після сухої продування FAP вирішивши всеж таки не лінуватися і промити його. Заїзди на підйомі до швидкості130 км\рік (~3000 об\хв) показали, що поліпшення є, але не значні —144 бар., як воно, знімати одягати той FAP з під авта.) Щододемонтажу-монтажу, спочатку було не зручно, особливо до верхніхболтів дістатися, але потім набивши руку і далі було легше.
Оглядаючи з'єднання гофрі і штанів виявивши негерметичність, новийхомут тримав погано (одразу мені він ся не любивши), тому старийхомут привівши до чуття і поклав на законне місце і він добре всезатис (бережіть рідні хомути, нові, навіть оригінал, слабкі.) Надодаток замінивши на фланцях металовироби М8 на М10, якось вононадійніше буде., продається у нас такий собі Dimer, концентрованийлуг (гідроксид натрію), тому розчинивши 1 до 6.
Періодично перевертавши, щоб пінилося.
Коли піна сідала, з'являлися отакі червоні стовпчики
З іншого боку
наприкінці замочування було вже отаке буре болото
Потім керхер. Спершу йшли густі потоки бурої жижі, особливо впротихід, тож промивавши, аж поки не пішла чиста вода. ЧистенькийСушіння і монтаж. Підключивши Lexia та поїхав кататися. Всю вологуя не зміг висушити, тому лише через кілометрів 10 показникипротитиску прийшли до min. Але суттєвого покращення на жаль несталося, як і після сухого чищення маємо — хх/2000/3000/4000 —0/10/40/56 (потім перевіряв протягом тижня, без змін). Дивно.Червоних порохів вийшло досхочу, а результату мало. Єдине, щопотішило, трохи впало проти тиск під навантаженням, тестовий заїздна підйомі до швидкості 130 км\год (~3000 об/хв) показавши — 108bar. Таки якась користь є.))
Панові, власники двигунів 2.0 звертаюся до вас з пропозицією, якбудете мати вільний час і натхнення, проїхатися в тестовому режимі (у невеликий підйом на круїзі розігнатися до 130-140 км\год), знятипоказники протитиску та поділитися тут. Записати з екрану можна фріпрогою www.bandicam.com/ (дає 10 хвилин запису за раз). Гадаюбагатьом буде цікаво порівняти. Для інформативності додайте такіпоказники протитиску — хх/2000/3000/4000. Дякую заздалегідь ))
Коментарі20
Дякую, буду думати, але щось я більше схиляюся до того щоб вирізати його ну і за одне трохи чіпанути… У мене розхід по місту мін.10 я думаю це багато при спокійній їзді, а у вас?
У мене скоріше змішаний режим 50\50 місто-траса, при середній швидкості 37 км\рік десь 7 л на 100 км виходити. FAP, можна спочатку хоча б отаку процедуру зробити, мийка і заварка. при чіпі не обов'язково вирізати екологію. Сам шукаю варіанти чіпа на ...
так навіщо вирізати якщо вже й почистили його. Ще грошей тепер платити щоб вирізали.
Ні-ні, вирізати не хотів і не хочу.))
Скажіть будь ласка, а по їзді щось змінилося і по розході палива, бо в мене теж він уже своє відїздив, але я в роздумах чи його чистити чи просто вирізати…
та сама ситуація ... у нас добре не почистити. я заплативши 3700 за чистку + установку + хомут, розрізали вихлоп ... шукаю заміну, поки за розумною ціною не знайшов
По заміні теж варіанти шукав, і тримаю закладку про всяк випадок, навіть свої фланці виготовивши за подобою фланця цього жбаня, щоби була можливість потім стикувати їх.
з такою ціною за новий однозначно змінювати, я від думаю чи можна такий на dw10cted4 прикрутити, якщо можна 100% заміню, я за мийку майже стільки заплатив ☹️
Я думаю можна і на dw10cted4, обрізати зайве з обох боків і просто вварити замість старого, не заморочуючись із фланцями та хомутами.
По їзді і розходу палива зміни не дуже великі. Трохи на низах став кращий відгук на педаль газу, раніше пауза була довша. — на меті швидше було привести його до ладу, зробити ремонтно-здатним. зараз і поготів.
Тільки пізніше зроблю примусове пропалення і протестую в різних режимах для звіряння. Тому що у мене і пропал часто став запускатися і тиск великий.
навіщо на російському сайті не російською писати(
А нічого що в профілі є широкий вибір налаштувань мов комунікації? Сайт з російським доменом, але за фактом є міжнародним.
Двигун 163л.сх.х = 72000об = 153000об = 49
теж помивши fap, милі на сервісі, обладнанням, стало краще, але не так як хотілося, на хх поки холодна 3 мбар, потім коли по місту в спеку нудити, то стає 10-16 мбар, якщо на 2000, 20- 34 мбар, то після 3000 вже 40+, якщо сильно давити на газ то й со...
На двигуні 163л.с приблизно було такх.х = 122000об = 20+-3000об = 37-40на стоячійНа 180л.с не можу точно сказати так як пропалення був 400км тому і там вище показники трохи а на 163к.с після 163к.с. пропалювання
Про дякую. У вас рівні цифри, протитиск піднімається майже лінійно, а у мене чомусь на х.х і 2000 про показники низькі 0 і 10, а на 3000 підстрибує до 40. Може на 3000 так і має бути?
Скажу як проїдусь трасою на 180л.с
👍
Тема цікава, але нічого не зрозуміло