Тест генератора/полагодив машину/ефект плацебо

Коротко про мої нинішні відчуття від динаміки авто:
1. З низів жорстка пауза
2. При перемиканні на передачу вгору- клювок і пауза
3. Тряска при старті на першій передачі
4. Детонація та тріск при розгоні
Картина склалася приблизно така:
4. Коли почне троїти влітку і корекцію поїдуть- міняти всіфорсунки
3. Змінюємо маховик і зчеплення, звернути увагу на опоридвигуна
1. Замінити ущільнення в контурі подачі повітря турбіна-дросельназаслінка на кільця круглого перерізу (O-ring)
2. А ось тут супер сперечна тема, є видоси відомих у вузьких колахлюдей, де ми робимо цей тест і Наш пепелац (читати як "смітник" наколіщатках ") починає їхати трохи приємніше. Ремонту методомтику"
Короче, гірше за ідеєю не буде (ну хіба що купити ще одну машину здвигуном 636). Причепив вольтметр, запустив скайнет, пішла спека. Вкінці написано, щось пішло не так бла бла бла. Витягнув ELM, закривкапот і поїхав. Наберіть повітря в легені і постарайтеся несміятися. Стало краще, пункт 2 викреслюємо. Поставив машинуостигала години 3. Повторив експеримент, дійсно перемикання вгорустали виглядати як на справжній машині. Підсумок:треба триматисяподалі від цих "свіжих машин" з Європи із чесним пробігом".Почуваюся обдуреним вкладником МММ))
Ну це все лірика, коротше нормальні відчуття від цієї машиниотримала людина, яка виїхала на ній з автосалону і їздилаНідерландами і не чула про зимове троїння.
> Була у мене Honda Civic хетч 1, 3 90го року на 13х колесах, бита, фарбована з пробігом півмільйона на карбюраторі. Радості вонамені приносила набагато більше, але тут я грішу на ностальгію.
Готую морально дружину до заміни зчеплення з маховиком :)
До речі прочитав лайфак про зціп, це є в діалоджисі і Тут, коротшетреба гарненько припалити зчеплення на першій передачі і цілий деньможна кататися як на майже нормальній машині.
На цьому все. Якщо хтось знає яку кнопку натиснути в пірені, щобпропали всі інші проблеми-пишіть))