зміни за останні півроку

Вже дуже давно нічого не писав, багато чого змінилося, і багато щозалишилося в планах. Хоч саме ЛКП досить хороше.Після фарбуваннямашину обробив мастикою про яку буде ще один запис з часом, зробивлегку шумоізоляцію і зібрав все до купи, бо відпустка вже майжезакінчилася.Так довгий час нічого з машиною не робилося, поки нестрільнула мені в голову нав'язлива ідея поставити новий карб, старий влаштовував, працював справно, але хотілося економії, загалом вибір упав на хвалений солекс 21053-...-20, про який заразі піде мова.
Отже історія 1: "сОЛЕКС" або не шукай геморой.Загалом вишукав узасіках енну суму грошей для покупки нового не китайського солексуі давай шукати де купити і що б по дешевше.Довго пошук не тривавзнайшов і досить дешево майже за 1600 грн. +. В оголосенні на сайтібула тільки фотка карба без упаковки, але це якось ... Загаломприїжджає мені посилка, виносять її з нової пошти, а там не карб аВУТ 2108, перша думка що за ***, благо завжди замовляю післяплатою, як пізніше виявилося з того ж магазину в моє місто їхало 2 посилкиі на пункті відправки їх переплутали приклеївши неправильні номериТТН, але диво відбулося і через пару годин я все-таки отримав свійкарб, вже плюнув на все вирішив перевіряти вдома, І тут е****номер 2, перше що кинулося в очі коробочка то не ДААЗівська, аАВТОВАЗівська та ще розкрита, ідея номер 2 ну може оригінал тількикоробка не та, мало, хоча сумніви закрадаються. Подивився, покрутиву руках карб… оригінал. За кілька днів поставив, задоволений щослон, але не довго тривало щастя, зник ХХ. Думаю новий карбпрацював потім перестав, а я ще не дуже паливо заправив був, думаюзапалення.
Історія 2: "запалювання"
Глянув на трамблер, а в ньому люфт на шліцях… та й пружини нічоговже не тримають. Смуток мене спіткав, адже мені він так подобався, адже він у мене з октан коректором, а новий вал знайти не вдалося, купувати новий контактний трамблер сенсу немає, загалом вибір упавна БСЗ виробництва СОАТЕ, поставив, краса хоч свічки залишилися дляконтактного запалювання і поки їх міняти і не думаю.
Історія 3: "знову СОЛЕКС чи геморой триває"
Загалом після БСЗ начебто стало краще, але ХХ все одно буввідсутній, вирішив поставити старий ОЗОН і все стало норм, плюнувна СОЛЕКС, засмутився кинув його в багажник так він там валявсядоки я не потрапив на відео Наїля Порошіна "вічний карбюратор", подивився, розкрив карб, а там сміття… і все це незважаючи на новіфільтри, почистив карб, все стало норм ХХ з'явився. Але щастятривало не довго, і закінчилося в самий не підходящий момент.Поїхали з дружиною до її батьків майже під Умань із Комсомольська ітут знову карб, у Павлиші він вмирає, не довго думаючи швидко міняюйого на ОЗОН і їду далі. До речі вчасно вставити те що вранці передрадіатором я поставив картонку, все-таки зима на дворі, морозиобіцяли та й приморозки були, а на Солексі двиг не прогрівався навсю вже давно, ну загалом їдемо і тут прийшов хутровий звір, врайоні Олексанрії почала рости температура ОЖ ну так легенько під95 градусів, на під'їзді до Кіровограда вже більше 100 і почалавідмовляти піч, згадую всі погані слова, думаю що термостат, а тогогірше помпа, у Кіровограді стрілка ОЖ вже під червоною зоною іпочав падати тиск олії Але на ХХ лампа ще не горить стали білямагазину дати машині охолонути і самим погрітися, адже пічкавідмовила повністю, я вирішив перевірити що там з термостатомстарим перевіреним методом "полапал" патрубки, а до них недоторкнутися настільки гарячі причому всі, Я в ступорі, думокніяких, причому прошу помітити картонка перед радіатором стоїть, авона ж не малих розмірів, весь радіатор закриває, та ще зверхузагнута до забірника повітря на каструлі. Загалом думок море, апопереду поїздка по Кіровограду по магазинах, та й саме містопопереду, загалом на виїзді з міста, а це вечірня година пік був, тиск олії впав настільки, що загорілася лампа тиску при ХХ і цевраховуючи що масло 10w-60 і навіть влітку лампа не загорялася націй олії, виїхали з міста начебто ніщо якщо не враховувати що пічне працює, а температура двигуна зашкалює і тут як на зло закритийпереїзд, хто їздив тією дорогою той зрозуміє про яке я кажу, загалом поки чекав поки проїде поїзд вирішив витягнути ту картонкуі про диво температура швидко пішла вниз, як пізніше я зрозумівОЗОН давав дуже багату суміш порівняно з СОЛЕКСом, але грубка непрацює.
Історія 4:" Загалом після приїзду до місця призначення в машиністало так холодно, що з рота йшла пара як на вулиці, дружині хочпідігрів сидінь увімкнув, а сам якось дивом не замерз, пройшовновий рік і вирішив я вирішувати проблему грубки, яка до речі іраніше вередувала. Зняв радіатор і вирішив розпаяти і спробуватипрочистити, процес розпаювання культурними словами описати важко, ті хто пробував розпаяти зрозуміє і ще скажу що рідний радіатор, якна перших копійках. Загалом розпаяв, а там ..., а там ... Коротшекупи сміття, кинувся прочищати стільники, а там ..., а там ..., 2дні я його чистив, ледве вичистив, і тут стукнула думка: "це ж видномотор почав закипати і вся гидота з нього спливла і осіла врадіаторах", коротше після прочистки пічки вирішив промитирадіатор, розібрав усю систему охолодження, купив пару новихпатрубків, промив радіатор, зібрав, залив новий тосол і про щастя всалоні при -20 на вулиці такий ташкент що у светрі жарко, але жзалишилася проблема карба, яка вирішилася його продуванням івстановленням сіток на повітряні отвори камери поплавця.